nem sok reményt fűzök hozzá,mert a kb.250km távolság nekik

Nem hiszem, hogy különösebben zavarja őket a 250 km , nem ők fizetik -- vagy az ügyfél , vagy a biztosító . Ők nem szociális alapon foglalkoznak mopedautókkal .

Szokták tőlem is kérdezni az ismerőseim : ha ennyire nehézkes a mopedautók szervizelése akkor miért nem foglalkozom vele nagyobb volumennel , netán főállásban . Hát azért , mert nem éri meg . Ha el akarnám érni azt a jövedelmet amit most mint alkalmazott , napi 8 órában , bejelentett munkahelyen ( TB. nyugdíj , táppénz , évi 30 nap fizetett szabadság , telefon , minden túlóránkat pontosan kifizetik stb.  ) akkor nagyon brutális óradíjakat kellene nekem is számolni . Ha legálisan akarnám csinálni ( amire végzettségem folytán lehetőségem se lenne ) akkor pláne -- mert kalkulálni kellene a műhely fenntartására , arra amikor napokig-hetekig nem jön esetleg ügyfél , ha valamit elszúrok és ki kell fizetnem a kárt  stb. Van olyan fórumtársunk , akinek a legális autószerelő műhelyébe éjszaka betörtek és ellopták az ügyfél autóját ( talán többet is , vagy megrongáltak , nem tudom már ) bizony ki kellett fizetni többmilliós (!) kártérítést . Az elkövetők egyébként később meglettek -- volt valahol egy másik telephelyen néma riasztás és tetten érték őket -- de persze egy kanyi vasat nem lehetett rajtuk behajtani .

Szóval nem olyan nagy üzlet mások mopedautóit javítgatni -- vagy NAGYON meg kell kérni az árát . Esetleg úgy működhetne a dolog , ha valaki normál autókat is javít (abból is hiány van* ) amikor nincs mopedautó .

Mindenesetre az érdi társulat tudni fogja mennyiért éri meg neki leautókázni a Chatenetért .

*https://totalcar.hu/belsoseg/2018/01/07/percek_kerdese_hogy_belefulladjunk_a_szakemberhianyba/