A helyzet az, hogy ez nem a Kaloson van hanem egy Hyundai Atos kocsin, sima potméter, gondolom más autókon is hasonló, max a csatlakozás lehet más, nincs semmi állítási lehetőség rajta, két véghelyzet között tud csak mozogni.

Arra gondoltam, építek egy kalibráló áramkört és azzal állítom be a 0%-ot. Ahogy nézegettem, 0,4 - 0,9V között van 0%, nekem kb 1,3V-ot ki ami már 14%. Egy kivonó áramkörrel annyit veszek el belőle, hogy 0%-ra álljon és onnantól már arányosan jól fogja adni a jelet a központi egységnek.