A 14-es óránként közlekedett, és akkor sem volt éppen tele. Kb. mint a mostani 11-es, csak legalább nem kerülte meg a fél várost.

A 26-os viszont bőven ki volt használva, jobban össze kellett volna hangolni a 10-essel, hogy ne egymást kövessék az Egyetem sgt-n. De nem kell feltétlen a 26-ost újraindítani, csak legyen ismét összeköttetés az Egyetem sugárút és a Tóci között.

Más: Újratervezés alatt a debreceni főpályaudvar

Konkrétumot nem említ, de ez vajon jelentheti azt, hogy kukázzák a jelenlegi koncepciót, és más pályázatot fogadnak el? Nem vagyok a mélyépítésű állomás ellen egyáltalán, de nem biztos, hogy a város megengedheti magának. Az meg nem hiányzik, hogy évekig a felásott Petőfi teret kelljen kerülgetni.