Amikor először a relével volt gondom, behúztam két szál vezetéket a kormány alatt egy kis parázs izzóval és ez nekem az izzítógyertyára és a testre volt rákötve. Szépen látszott mikor izzít és mikor nem, de a hőfokokra már nem emlékszem. Talán még annyi volt, hogy 2000 fordulat fölött kikapcsolta az utóizzítást.

Remélem jó lesz a kocsi hidegben is bár a "francia hölgy" olyan kényes ha jön a hideg, hogy bármire képes kiverni a hisztit ha olyan kedve van, közben meg "semmi baja".