Amúgy lámpatestet CAN-buszosra csinálni szerintem értelmetlen. Egy bonyolult hátsó lámpa pl. 5 drót (helyzetjelző, fék, index, tolatólámpa meg egy közös test), Ha CAN-buszos, akkor meg tudsz extrém esetben két drótot spórolni (ha a CAN-busznak ugyanaz a testje, mint a tápnak, de ez szerintem nem egészséges), cserébe egy elektronikát tartalmazó NYÁKot kell tenni a lámpatestbe. Esetleg egy menet+kanyarfényes full LED-es fényszórónál lehet létjogosultsága.