Nem a Nyíl utca fog dönteni a sorsáról, inkább az, hogy mennyire van igény erre az útvonalra. A 21-es ugyanolyan "melós járat" mint a 16-os, és mindkettő kihasználtsága minimális, mivel a TEVA és a NYIP kapot sűrűbben közlekedő, jobb útvonalú viszonylatot. A 21-est úgy kell átalakítani, hogy ne csak a dolgozók tudják használni. Annak idején ugyanezt tették a 12-essel is.

Visszatérve a Nyíl utca megállóhoz, autóval elmentem a volt megálló előtt. A megszűnés oka szvsz az, hogy pont a lámpa után van a megálló, tehát a meginduló forgalmat állítja le. Megoldás lehetne, ha a lámpa elé kerülne a megálló (ami nagyjából egy tábla és egy kuka), vagy ha nagyon szükséges ott megállni, betérhetne a Kút utcához, az ottani iskolához való eljutást is segítené.