Nem tudom miért ragaszkodsz ehhez a kartergázcső dologhoz, a világon semmit sem bizonyít.

Én a gyertyacserénél törtem ketté totál véletlenül, és mivel az új ha jól emlékszem 10-15 ezer ft körül mozog, így először jó magyar módra szigetelő szalagozva, majd hőálló zsugorcső segítségével véglegesen javítva lett a dolog. A világon semmit nem jelentett (semmi hibaüzenet, rendellenesség), tehát ebbe hiába bízol.

Ha még nem vitted el diagnosztizáltatni, akkor ez legyen az első, ez nem kérdés. Bár ehhez sem kell nagy reményeket fűzni, gondolom anno az eladás előtt kiütötték belőle, így ha most megint előjött, akkor a hiba sajna nagy valószínűséggel valós lesz...

Az olajgomba cseréjében inkább bízhatsz. Ha ez nem oldja meg a gondot, még mindig lehet az olajszivattyú irányába kutakodni, de ha az is rendesen működik, akkor marad a vezérműtengely hiba, ami nem 100 ezres tétel lesz...