Ha nem kell hozzányúlni a motorblokkhoz (fúrás), a nyugvó csapágyakhoz és a fűtengelyhez (köszörülés), akkor nem kell kivenni a motort a kocsiból. Ez elég sarkalatos pontja a felújításnak. A hengerfejet külön erre szakosodott gépműhellyel kell csináltatni. A hengerfej levétele után meg kell bontani a hajtókar csapágyakat, fel kell húzkodni a dugattyúkat és ki lehet cserélni a gyűrűket. Plusz teljes vezérlés, vízpumpa. Nagyjából ennyi. Egyszerűnek hangzik, és maga a munka nem is tart tovább 2-3 napnál, de azért annyira nem az, össze szervezni a dolgokat (szerelő, gépműhely), beszerezni az anyagokat stb, eltarthat akár hetekig is. Ez a felújítás akkor működhet, ha a főtengellyel nincs gond (nem szorul köszörülésre), és a dugattyú furatok is épek. Ez méréssel állapítható meg. Viszont ebben az esetben elég jó eredmény várható, az olajfogyasztás teljesen megszűnhet, szinte újszerű állapotába kerülhet a motor. Ez az akció olyan 100 és 200 ezer Ft közötti költséggel járhat. Pontosabb árhoz kérj ajánlatot gépműhelytől, szerelőről, alkatrészek árait nézd meg alkatrszész üzletekben.

Ha a főtengelyt is köszörülni kell, és a blokkot fúrni, az 200 ezer alatt nemigen áll meg. Ehhez már új csapágy csészék, új dugattyúk, plusz az előző felújítás költsége megy.