Még pár dolog eszembe jutott.Gyári szerelésnél,a futómű felfogó csavarján az anya,mindig a kocsiszekrényben van.A másik,hogy egy prototípushoz aligha textilbakelititből esztergáltak volna kereket.Inkább fekete keménygumiból.(ebonit) Már esztétikai okokból sem. Ha esetleg megbontanád,a gyári szerelésnél,egy pici távtartó hüvely van az M 3-as csavarra húzva,ami biztosítja hogy a csavar meghúzása után is mozdulni tudjon a futómű és a vonóhorog.