Van gyakorlati tapasztalat vele? (Ismerősnek, havernak, "versenygépesnek" stb?)
1 hengeres 3 csapágyas mociknál használják úgy hogy a föci mellett a hengergörgős befelénézve meg egy "megvezető" golyóscsapágy esetleges axiális terhelés okán. Tehát nem gond hogy mustangnál hogy nincs "megvezetve? Bár ha minden precíz akkor úgy érzem hogy nem.

Egy nagy előnye biztos van hogy hosszú életű meg könnyű a blokkbontás :)