Ahogy megpróbáltam kideríteni, két helyről származhat a szám, mindkettő téves. Az egyik a szajoli szakasz, aminek ennyi volt a kilométerára (botrányosan, vérlázítóan magas, ugyebár), a másik az esztergomi szakasz, amelynek valamikor a régiségben volt még 25,4 milliárd az ára (eredetileg csak 8,4 lett volna hazai, többi EU), már természetesen a sokszorosánál járunk. Volt tehát 25, 44, 80, most már 120-nál járunk.

Összehasonlításképpen: a franciák a TGV-nek (tudod, az az erdei keskenynyomtávú vasút, amit Thomas, a gőzmozdony húz) csináltak egy új szakaszt pár éve, alagúttal és féltucat viadukttal együtt, az került 14 millió euróba, azaz 4,4 milliárd Ft-ba kilométerenként. Mi most 2,3-nál tartunk.