A fizika hőtan fejezetének ismeretében a következőket kell végig gondolni:

A levegő sűrítésénél elkerülhetetlen a melegedés. Pl.: a diesel motorokban 25 - 40 atm a kompresszió végnyomás, ekkor a befecskendezett gázolaj magától meggyullad olyan meleg...

A sűrített levegő kitáguláskor lehűl. Aki már csinált patronos szódavizet, az tudja, hogy a patron mennyire le tud hűlni...

Ez mind veszteség, szvsz már csak ezek a körülmények is komolytalanná teszik a közlekedési eszközként történő  alkalmazást...

Persze vannak olyan helyzetek, ahol más szempontok is vannak, de azok inkább kéziszerszámok...