Minden esetben az első kerekekkel szabom meg az egyenes irányba való haladás esélyét! 

Lehet, hogy ez így van, de ezt nem olyan nagy wasistdas megtenni, a hátsóval viszont nagyon el tudod baltázni. (Ld. drift, kézifékes fordulás, stb.) Ha megfigyelsz egy rally versenyzőt, szinte minden pillanatban uralja az első kerekeken a "trakciót", viszont a művészet a hátsó "riszálásoknál" kezdődik. Ha pedig a háta elszabadul: onnan nincs visszaút, - még a profiknak sem.

Volt róla videó, hogy egy tavalyi csúnya baleset okaként a hátulra szerelt különféle mintázatú gumikat tették felelőssé. Elől minden rendben volt, csak hátul változtattak... de úgy elszálltak, mint a győzelmi zászló. Vezetéstechnikai tréner kipróbálta... : ő is elszállt. Pedig elől "uralta" az egyenes irányban haladás esélyét (ahogyan írod.)