Mi a baj a Déli pályaudvarral?

Az egész biztosan kijelenthető, hogy a Déli Budapest legszerencsétlenebb kialakítású pályaudvara. A másik két nagy pályaudvar legalább 4-5 vágányon megközelíthető, illetve elhagyható, így a különböző irányokból érkező vonatoknak nem kell "osztozkodniuk" a beérkezéskor, ellenben a Délibe vezető vágányok száma Kelenföldtől északra jelentősen megfogyatkozik: egészen az alagút északi bejáratáig csak irányonként egy sínpár áll a vonatok rendelkezésére. (Ugyan a Hegyalja úttól északra ismét megnő a vágányok száma, a Márvány utcai felüljáró alatt már csak három vágány juthat át.) Ez jelentősen limitálja a Déli kapacitását, illetve a többi pályaudvarnál jóval zavarérzékenyebbé teszi.

A Délinek mind külseje, mind belseje rosszabb állapotban van, mint a másik két nagy pályaudvar, ráadásul tovább ront a helyzeten, hogy jelentősen megoszlanak a véleményének az épület esztétikai értékével kapcsolatban. Egy biztos: amennyiben újraindul a forgalom, előbb-utóbb biztosan átfogó felújításra szorul. A pályaudvarhoz kapcsolódó épületek, valamint egyéb infrastrukturális elemek is rossz állapotban vannak, ami bár ugyanígy igaz a Keletire és a Nyugatira, azonban a tágabb környezet ott kevésbé rendezett, így valamivel kevésbé zavaró a fejetlenség.