Mindig fenntartással kezeltem a másod-, vagy harmadszintű forrásokat, hiszen gépelési, szerkesztési hiba miatt nem a helyes adat kerülhet bele (nem is beszélve a szándékosan belevitt hibákról, pl. baleseti anyagok feldolgozásánál). Ha az a vasút átadásra került, valamiféle hatósági bejárás (és annak nyomán jegyzőkönyv felfektetése) történt, ami általában nem selejtezhető. Ha ennek a nyomára tudsz akadni, az a tuti. Én első körben a MÁV Központi Archívumban kérdeznék utána, mert bár valószínűleg ott konkrétan semmi sem lesz, de talán ők azok, akik egyáltalán ötlettel rendelkeznek arról, hogy egy ilyen iratot hol lehet fellelni.