Tisztelt Olvtársak,

 

mivel szó érte a házam elejék, kérlek, hogy engedjetek meg nekem még egy off-topic rövid kitéröt az USA/angol II. VH-s, a Szovjetunióba irányuló segélyszállítmányok ügyében. Maki olvtársunk ajánlotta hivatkozásként a Wikipédiát. Nos hogy is értékeli a Wikipedia az USA/angol szállításokat (a német eredetit is beteszem, hogy ne legyen pampogás, hogy ferdítek):

 

1. A szovjetek a szállítások legnagyobb részét még a háború sorány nyersanyagszállításokkal ellentételezték (pl. a páncélok gyártásához annyira szükséges mangán- és krómszállításokkal). A maradékot aranyban fizették a szovjetek.

 

2. A segélyszállítások a Szovjetunió haditermelésének NÉGY százalékát tették ki.... (adalék "az USA gyözte le a németeket" c. urban legendhez)

 

3. A szállított fegyverek nem igazán feleltek meg a keleti front követelményeinek és nemigen volt hozzájuk pótalkatrész

 

4. Különösen a repülögépekböl azokat kapták a szovjetek, amelyekre SENKINEK NEM VOLT SZÜKSÉGE. Volt olyan teljes gyártás (pl. P-39), amely teljes egészében a Szovjetunióba ment (4924 darab) amelyre sem az USA, sem a brit légierö nem tartott igényt, mert olyan szar volt.

 

5. Az egyetlen valóban modern gép a B-25 volt, amiböl a szovjetek valóban nagyobb számút kaptak (870 darab az összesen leszállított 14 785 db gépböl). Magyarul a selejtet sózták rá kurva drágán a szovjetekre.

 

6. Összefoglalva megállapítható, hogy a szállított fegyverzet a háború stratégiai menetét nem tudta döntöen befolyásolni, mert a háború stratégiailag már a nagyobb mértékü szállítások elött eldölt. Azonban a háború idötartamát jelentösen (kb. 1 évvel) le tudta rövidíteni.

 

7. Különösen jól jöttek 1944 közepétöl a teherautó szállítások.

 

8. Ezenkívül a repülöbenzin szállítások voltak fontosak.

 

9. A szöveg nem tér ki a harckocsiszállításokra, de ott is a német páncélosokkal messze nem egyenrangú roncsok kerültek leginkább szállításra. Az egyetlen, a szovjetek által pozitívan megítélt harcskocsitípus a kanadai Vickers-töl származó Valentin KÖNNYÜPÁNCÉLOS volt, de ezek inkább kiegészítö feladatokra voltak jók. Az angoloktól jövö tankokat "vaskoporsóknak" nevezték a szovjetek és 1942/43 közepétöl nem is kértek többé belölük.

 

Elnézést az off-topic-ért, de talán megbocsájtotok, mert azért nem lehet a hazudozást és a heccelést szó nélkül hagyni.

 

"Eine Bilanz[Bearbeiten]

Die Sowjetunion erhielt aus den USA Waren im Wert von 9,8 Milliarden Dollar^[14] oder 17,8 Mio. Tonnen transportiert von 2.803 Schiffen.^[15] Umgekehrt lieferte die Sowjetunion insbesondere Rohstoffe wie Mangan- und Chromerze im Wert von 7,3 Milliarden Dollar an die USA. Der Rest der Schuld wurde auch in Gold bezahlt. Insgesamt erreichten die Waren, welche die Sowjetunion auch tatsächlich erhielt, lediglich 4% der Kriegsproduktion der Sowjetunion. Häufig entsprachen die Waffen nicht den speziellen Anforderungen der Front; es gab kaum Ersatzteile.^[16] Insbesondere bei den Kampfflugzeugen wurden in erster Linie jene Modelle geliefert, die sonst keiner (mehr) haben wollte. Die P-39 Aircobra wurde von der USAAF abgelehnt, auch Frankreich und Großbritannien wollten sie nicht haben. In Folge dessen ging fast die gesamte Produktion an die Sowjetunion (4924 Flugzeuge). Auch ihren Nachfolger, die P-63 Kingcobra wollte die USAAF nicht haben, so dass 2421 Maschinen an die Sowjetunion verkauft wurden. Die B-25 war das einzige wirklich moderne amerikanische Kampfflugzeug, welches die Sowjetunion in nennenswerten Stückzahlen (870 Flugzeuge) erreichte. Das sowjetische Gegenstück, die Pe-2, wurde in der Zeit jedoch in über 11.000 Exemplaren ausgeliefert und auch deren Nachfolger, die Tu-2, wurde über 2500 mal produziert.

Großbritannien lieferte in der zweiten Hälfte des Jahres 1941 große Mengen an Waren und Rohmaterialien.^[17] Aus den eigenen Luftstreitkräften wurden ausgemusterte veraltete Hurricane- und Spitfire-Versionen oder wenig brauchbare H.P. 52 Hampden geliefert. Die Lieferungen wurden nach erfolgreichen deutschen Angriffen auf die Konvois nach Murmansk und Archangelsk jedoch Ende 1941 weitgehend eingestellt und später nur noch in geringem Ausmaß wieder aufgenommen. Als Mitte 1942 die Wirtschaft der Sowjetunion aber auf Kriegsproduktion umgestellt war und die verlagerten Betriebe ihre Produktion wieder aufnahmen, war die Sowjetunion auch nicht mehr sehr an den veralteten Produkten der Briten interessiert. Ihre eigenen Flugzeuge entsprachen besser den Anforderungen der Front oder dem rauen Klima und waren inzwischen auch leistungsfähiger.

Die einzige gelieferte D.H. 98 Mosquito stammte von 1940, hatte schon zahlreiche Einsätze und auch zwei Unfälle hinter sich und war wegen ihres Alters im August 1943 stillgelegt worden, bevor mit ihr den ständigen Anfragen der Sowjetunion im April 1944 nachgegeben wurde.^[18] Die Sowjetunion war sehr stark an diesem Flugzeug interessiert und wollte es in Lizenz produzieren, entsprach dieses Holzflugzeug doch perfekt den Möglichkeiten der Sowjetunion der Jahre 1941-1943, in denen die Sowjetunion zwar riesige Holzvorräte hatte, aber Flugzeug-Metalle Mangelware waren. Großbritannien hatte aber nur wenig Interesse daran, die Sowjetunion mit aktueller Spitzentechnologie auszurüsten. Als letztlich die veraltete und verschlissene D.H. 98 Mosquito von 1940 im Jahre 1944 geliefert wurde, hatte die Sowjetunion selber leistungsfähigere und fronttauglichere modernere Modelle in der Produktion.

Als die Hilfe ab Sommer 1943 richtig in Gang kam, hatte die Sowjetunion in den Schlachten um Stalingrad und im Kursker Bogen die Wende im II. Weltkrieg eingeleitet. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Lend-Lease-Lieferungen nicht kriegsentscheidend waren, da sie erst nach der Wende im Osten in größerem Ausmaß anliefen, aber sie verkürzten den Krieg im weiteren Verlauf entscheidend. Insbesondere die Motorisierung der Roten Armee ab 1944 mit US-LKW verbesserte ihre Beweglichkeit entscheidend gegenüber der deutschen Wehrmacht, deren Transporte nicht nur wegen der zunehmenden Benzinknappheit auf Pferdefuhrwerken basierte. Es war aber weniger die direkten Waffenlieferungen, welche der Sowjetunion halfen, sondern eher Sekundärgüter wie Flugbenzin und Lebensmittel, welche den Krieg verkürzten. Die USA lieferten mehr als die Hälfte des Bedarfs an hochoktanigen Flugbenzin, welches es der Sowjetunion überhaupt erst ermöglichte leistungsmäßig mit den deutschen Kampfflugzeugen gleichzuziehen und ihre quantitative Überlegenheit ausspielen zu können."