Akkor legyen az arany középút:  10W40  itthon ez bőven jó és gondolom a motor is túl van már sok ezer km-en. A GL5 magasabb minősítés, de az 4-essel sem teszed tönkre. Hátul a részlegesen önzáró difi miatt kell a speckó olaj, azt az egyet ne sajnáld tőle, különben ott gond lehet. A többi helyen nem tudsz kárt csinálni, ha egy számmal eltérő viszkozitásút használsz!