Ezt a fajta motort úgy is hívják, hogy "univerzális motor". Alapvetően felkészítik a váltakozó áramú üzemre, ami azt jelenti, hogy a motor állórésze is szigetelten (szulfátozva) van lemezelve, de egyenáramról is vidáman mennek. Az irányváltás úgy lehetséges, hogy vagy az állórész, vagy a forgórész kivezetéseit megcserélik. Ha viszont az állórészt egy Graetz-hídba tesszük, akkor egyenáramúvá válik a mozdony; polaritásváltásra csak a forgórész polaritása fordul meg, az állórészé nem, tehát a forgásirány megváltozik...