A sószórós rendszer a lassú rendszer. Nincs relé, nincsenek egyéb sallangok. 5db izzító van, ebből négy a motorban, egy pedig maga a sószóró. A motorban lévő izzítók sorba vannak kötve 1-1 ellenállás közbeiktatásával. Ha kihúzod a csúzlit félig, akkor van gyújtáson a rendszer, majd picit ráhúzol, akkor jön a kattanásszerű, akkor izzít és végül ha teljesen kirántod, akkor jön az indítás maga.

Ha a cél egy esetleges teljes helyreállítás, akkor szerintem az a legjobb, ha elkezdesz bele keresni egy belevaló motort és csak akkor állsz neki a kibogozásnak, amikor már tudod, hogy mi a cél.