Egy önmagára valamit is adó embernek ( TMA ) ilyen esetben le kellene mondania, mivel ő ül azon a poszton legfelül, aki felelős a csatornázás során elkövetett baromságokért. Hónapokig teljesen feleslegesen helyre nem állított árkok, kitalált 4 hónapos konszolidáció ( tömörödés), amit egy vibrátor fél óra alatt meg tudna csinálni, megrongálódott gépkocsik százai, tönkrement autógumik,stb.

 Tudomásul kellett volna venni, hogy egy ekkora munkát nem lehet egyszerre megcsinálni egy ekkora városban, ezt szakaszonként kellett volna, még ha az EU-s pénz egy része el is veszik ( ami nem biztos).

 Ez egy 4-5 éves meló lehetett volna és a java még csak most jön, majd ha ráköt a több száz tulajdonos és csak akkor derül ki, hogy hány száz méter szakaszon kell visszabontani, mert ez a 10 méterenként kiásott és lefektetett technológia rengeteg hiba lehetőséget rejt magában. Ezek csak üzemelés közben fognak kiderülni. Akkor viszont majd megemelik a csat.díjat, mert nem fedezi a rengeteg karbantartásnak nevezett munkát, valójában a rossz kivitelezés helyrehozatalát.