kiváncsi vagyok mi lesz ennek a vége. elég lesz-e a nemzeti öntudat-feeling a továbbfolytatáshoz? anno azt irogatták, hogy a tatrák drágák a konkurenciához képest pont a spéci hajtáslánc + alváz miatt, a terhelhetősége meg már nem előny mert ha jól tudom 40t fölött már nem streetlegal.

változnak a szokások már az aratáskor sok helyen 2 kerék hajtású nyergesvontatóval viszik el a gabonát, traktor meg "hagyományos"tgk helyett, igaz 2 csepp eső már bonyolítja a helyzetet :-)

meglátjuk