Tudod, az a fő gond, hogy azok, akik a menetrendeket, "fordákat" készítik, nincsenek tisztában az egyes járatok utasterheltségével. Audi Ax utasülése mögül, (vagy manapság Skoda Superb a divat) nehéz ezt kitalálni. Gondolom napi 8 órában ülnek az íróasztal mögött, nézik a csökkenő utasszámot, és ötletelnek, hogy mit-hogy lehet még csökkenteni. Napi 4-6 órában kötelezővé tenném számukra a járatokon történő utazást dkv egyenruhában, minden egyes járaton a járművezető igenis írja alá, hogy az xy emberke végigvitte a járatot, és jegyzetelt utasterheltség, egyéb dolgok tekintetében (menetidő!), bár innen már csak egy lépés lenne a karszalag, és játszon ellenőrt is.

Utána meg lehet tartani a meetingeket, hogy b*ssza meg, ez, meg ez a járaton tök üres volt a csuklós busz, és itt, meg itt nem fértek fel az utasok, mert szóló volt a jármű.