Amíg nem jön egy életképes szakmai irányítás a közösségi közlekedés élére, addig halott ügy a hazai tömközl. reformja.

Indíthatnak csilivli expressz járatokat, vagy átkeresztelhetik egy kocsi miatt IC-re a szerelvényt, de a lényeg nem fog változni. Ott, ahol szükség lenne igényes szolgáltatásra, oda nem jut semmi, mindenhol máshol járnak a 'kirakatvonatok' és 'kirakatbuszok'. Ennek tetejébe a kedvezményekhez sem nyúlnak radikálisan, inkább pótdíjaztatják a távolsági buszokat (amivel ismét a fizető utasok szívnak)...