Hali !

 

Hát az első tárcsaféket olajon kívül másképp nem nagyon tudod müködtetni :s

 

vagy amit CUDAR08 kolega irt,hogy elég hátra fék 

vagy csak olajjal műxik a Trabié:s vagy mint a RÁBA Steiger féknyereg ott viszont olaj-bowden :) tehát üzemi és rögzitő fék együtt van :) na ezt a megoldást jobb a váltó és a kardán közé beépiteni (hátsó fék) ugye mint a Rába,Uaz ,stb... És akkor tuti a fékhatás :))) és egyforma két keréken

 

olajos fékrendszerhez kell:

 

pedáltol indulva:

-főfékhenger de elég egy körös is nem fontos feltétlenül trabié lehet pl zsiguli kupplungmunkahenger is,vagy ami éppen van:)

kellenek a csövek, a fékszerkezetek és jól letömitve összerakni

légteleniteni pedig: felöntöd a tartályt olajjal és azt a kerékfékhengert légtelenited először ameik legtávolabb van a föfékhengertöl (ahova a leghosszabb cső megy)

kinyitni 4T trabi féktuskónál asszem 9-es kulcs kell meglazitani a légtelenítő csavart tehát csavar kinyit és addig pumpálni a fékpedált mig buborék mentesen nem jön belőle az olaj .

ezután a közelebb levő munkahengert is ugyanigy :)

légtelenités után a tatályt szintre önteni .

Fékolajjal vigyázni kell szereti a festéket, persze mikor nem kell :(((

 

Jó munkát:)