Néhány idézet innen: http://www.origo.hu/itthon/20120422-david-ilonara-bizzak-a-mav-atalakitasat.html

1.:A MÁV mérete és átláthatatlan működése miatt azonban nehéz megmondani, pontosan mi mennyibe kerül. Például 2006-ban az akkor még létező Magyar Vasúti Hivatal vizsgálata megállapította: ha egy adott szárnyvonalat önálló cégbe szerveznének, 40 százalékkal olcsóbban lehetne üzemeltetni, mint amennyit a MÁV elszámol rá.

2.:A Gyurcsány- és a Bajnai-kormány költségvetési forrásokat vont meg a MÁV-tól, és feleslegesnek ítélt szárnyvonalak bezárásával próbálta csökkenteni a költségeket. Ezt többek között az IMF is elvárta, a Bajnai-kormány által aláírt hitelszerződésnek feltétele volt, hogy 80 milliárd forintot spóroljanak a közösségi közlekedésen. Az akkori intézkedéseket a Fidesz hevesen támadta, Fónagy János akkor azt mondta, a forráselvonás helyett inkább fejleszteni kellene a vasutat. Az április közepén bevezetett járatritkítások ugyanakkor azt mutatják, az Orbán-kormány is költségcsökkentéssel próbál javítani a MÁV helyzetén.