Ez az állításod a valóságtartalmát illetően igen komoly kihívásokkal küszködik.

Az elmúlt hónapokban köszönhetően a töretlenül emelkedő repbenzin áraknak és az általános gazdasági helyzetnek, úgy Tököl, mint Budaörs forgalma durván csökkent. Kb. a 40%-a a forgalom a szokásos tavaszinak.

Részben azért is, mert a kisgépes állomány bő 50%-át kitevő MRSZ üzemeltetésű gépállomány hónapok óta le van tiltva, földre kényszerítve. Dunakeszi bezárva.

Ferihegyről, mint nagygépes forgalomról a Malév bukta után szintén ez mondható el. Itt kb. a régi forgalom a 60%-ára esett vissza.

Ezek a tények.

Persze a szubjektum lehet más.