Így igaz a busz 0 PHD-t fizet, a PHD meg mindig pont az a mumus, amire lehet mutogatni ,hogy milyen drága a vasút meg akár 2000 ft-ért gurul egy km-t holott a busznak elég 300 ft is ugyanerre. De hát a PHD-t mint költséget nem kell beszámolni hiszen egyrészt az nem jelenik meg a pályában (mikor költenek évente egy vicire annyit, amennyi PHD befolyik az ott közlekedő vonatokból?). Másrészt az nem költség, hiszen egyik állami zsebből megy a másikba, nem valós kiadás.  Ha a busz is fizetne PHD-t mindjárt kiderülne, hogy nem is olyan olcsó, de ugye a busz nem fizet az úthasználatért sem, de az utat javítani kell, amin megy, buszvárókat sem épít sehol a volán, a megállókat sem takarítja, leszarja ugyanis hogy néz ki a pályaudvar vagy a megálló, megcsinálja az önkormányzat ha akarja ha meg nem akkor meg rá mutogatnak, a busz az út szélén a térdig érő sárban is megállhat, a sofőrnek aztán teljesen mindegy.