A cikkben van jópár félreértelmezés a jelenlegi kormányrendeletből, mert a 30 ezres korlát csak a hétvégi hazajárókra vonatkozik. Viszont abban igazad van, hogy ez a közösségi közlekedésben utasszám csökkenést, és egyben gépkocsi, maszek busz növekedést fog okozni, mert a csoportos személyszállítás forgalmát idén levitték 4 főre, így ha 4-en egy kocsiban együtt utaznak, és ezt a munkáltató cégautó formájában vagy szolgáltatás formájában biztosítja, akkor már az adómentes, és ha a munkarend nem igazodik a közösségi közlekedéshez, akkor pedig 1 fő is csoportos személyszállítás. Ezek után könnyú kiszámolni, hogy régen nem éri meg a munkáltatónak bérletet téríteni már, ha még azt is vesszük, hogy a BKV bérletet megfejelik a béren kívüli juttatás utáni szja és %-os EHO teherrel.