Hát igen, ezzel nekem is meggyűlt a bajom. Főleg mert a bevezető, a váltólíra és az abból induló vágányok külön szakaszok, tehát a kitérők az egyik póluson nem kapnak külső "segítséget". A régi Rocóknál az egyenkénti forrasztás segített, a (régi Pilz geometriájú) Tilligeken ez sem: hiába teljesen újak, a csúcssínek nem mindig képesek áramot felvenni a külső sínszáltól. Sem a Conrad, sem az eredeti állítóművel (az általam hozzáeszkábált Roco mágneseket a műanyag pöckeiknek gyengesége miatt mindet le kellett vennem - simán átálltak, de annyira latymatagon nyomták oda, hogy nem volt más választásom). Még egy benzines fürdővel megpróbálkozom, és ha ez sem működik, veszek egy teleszkópos horgászbotot. Ha megunom a mozdonyok lökdösését, legalább megvan az új hobbi. :-)