Azért kellett az én esetemben az olajfürdő mert máshogy nem lehetett megoldani a tömítettségi problémákat (nem maradt hely a szimeringnek) ezvan,sajna olyan csapányat meg nem gyártanak ami teljes mértékben maggátolja az olajszivárgást.

Ez a T3000 egyedüli gyengéje,mert máshogy nem lehetett összehozni azt hogy a váltó megfelelően működjön.De ez nem egyedűli dolog mert az MPM-2 ducatti nak is olajos kúpos kuplungja van.

Nálam az adott helyzethez kelett alakítani a váltót mert a 125MZ fogaskeréksort máshogy nem volt lehetőségem beépíteni,ha szimeringet tettem volna akkor a vált fogaskrekei nem biztosan lettek volna egyvonalba,de így a 4 darab csapágy 100%-os biztonságot és megfeleő megvezetést ad.

Ez biztosítja azt ,hogy maximálisra növelem az átvihető erőt.