Nekem jó ,mert az van rajta,legfeljebb új ferrodol karikát teszel bele biztos ami biztos alapon.

Én a primerváltó miatt kénytelen voltam olajfürdősre megcsinálni,itt azért már voltak átalakítások,mert a rugótányér az egy támcsapágy mert itt nagyobb szorító erő kell,vakamint barázdák letteb marva a kúpba ,hogy legyen hol kifutnia az olajnak.

Mondjuk szerintem a kúpos kuplungot nem lehet annyira csúsztatni mert hamar túlmelegszik a jellegéből adódóan,ée kicsit rángat csúsztatáskor.

Nálam alapvetően a primerváltóval voltak kialakítási gondok,mert meg kellett oldani egyszerre több problémát,de sikerült ez kb 20-30 munkaóra volt (csak a primer! )

Sok sikert előbb-utóbb sikerülni fog.