Itt kihagytál egy nagyon fontos tételt. A Győr - Hegyeshalom szakasz kezdetben egészen durva díjjal ment, mert nem csak a fenntartást, de a megépítésre felvett bankhitel törlesztését is ebből kellett finanszírozni (az állam nem adott pénzt az építéshez, csak koncessziót). Ha jól emlékszem, egy Győr - Hegyeshalom út 1.700 forintba került, ami egy ekkora útért még ma is horrorisztikus árnak tűnik, hát még a tizenöt évvel ezelőtti árszínvonal mellett.

Aztán, mivel senki nem ment az autópályán, az üzemeltető cég csődbe ment, és átkerült az autópálya állami kézbe, jóval alacsonyabb díjakkal, akkor kezdett rámenni a forgalom.