Hát van ugye a kartergáz, ami a motor állapotától függően több vagy kevesebb. A kopottabb motoroknál nyilván több. Ez gyárilag vissza van vezetve a légszűrőbe különböző környezetvédelmi megfontolásokból. Ez nem tesz jót a motorunk teljesítményének és a fogyasztásának. Minél több, annál kevésbé. Egyes elvetemültek lehúzzák a kartercsövet a légszűrőről és tesznek a végére egy karterszűrő nevű találmányt. Ezek után a kartergáz szabadon távozik. A szűrő azért kell, hogy ne tudjon port visszaszívni. A légszűrön a lukakat le kell dugózni. Ez környezetvédelmi szempontból eléggé elítélendő, re remélem nincsenek köztünk LMP tagok. :)

Ellenérv, hogy ez a cucc elég büdös. Úgy kell megoldani, hogy az utastérben ne lehessen érezni.