Az Extrával kapcsolatban (ha már így benne vagyok az írásban) általánosságban véve meg vagyok elégedve. Különösen a miskolci gépek érdekeltek. Ki lehetett volna térni rá, hogy mi okból szűnt meg a 92-es vonal miatt abszolut létjogosult ingázás. Ez máig rejtély sokunk előtt. Nagyon vártam a kedvencemről a 2180-asról egy kilencvenes évekbeli képet de nem sikerült keresni úgy tűnik. Viszont a 2165,2201-ről 2-2 is összejött. Volt még ott más gép is ami miskolci volt. Pl hogy került oda a 2176-os aminek soha semmi köze nem volt a miskolci vf-hez?
Meg van egy-két hajmeresztő mondat amit már megszokhattunk...
Pl: Miért volt kerek pályaszáma miatt a 2200 meghatározó gép a 90-es, 2000-es években?
A nyolcvanas években még nem volt kerek szám a 2200?
Miért a száma tesz meghatározóvá egy gépet? Mi az hogy meghatározó? Esetleg megbízható az üzemkészsége, ereje stb miatt és nem az orrára festett szám miatt...
A 2181 leállítása előtt ózdi és nádaskai fordát járt nem újhelyi volt.
Voltak még értelmetlen mondatok, pontatlan képaláírások nyelvtani helytelenségek de sok lenne felsorolni... Viszont az összkép tettszett.

És a végére egy kérdés: Szergejekről jelent már meg könyv?