"ha a MÁV 100 fabatkából old meg valamit, akkor a mindenen spórolni akaró (és tudó) magáncég ezt 50-ből is meg tudja csinálni."

Bizonyos vonalakon akár 30-ból is, szerintem. De ez még nem jelent fejlődést, csak a leromlás folytatódását.

"Japánban a helyi kezelésbe került mellékvonalakon volt-e utasszám-növekedés?"

Nem tudok általánosságban beszélni, és átfogó adataim sincsenek, de néhány esetet ismerek. Általában nem nőtt az utasszám, de a bevétel nőtt, a tarifaemelés miatt. Általában sokat és jól marketingelik ezeket a vonalakat, de ennek sok hatása nincs az utasforgalomra, annak zöme továbbra is diák és idős.