Fónagy azon elképzelésével, miszerint a MÁV-ot visszaalakítjuk egy hatalmas, bórokratikus, tekintélyelvű, vállapos, állam-az-államban céggé, nem tudok egyetérteni.

A magyar vasút akkor fog kilábalni a gödörből, ha területi alapon szétdaraboljuk (mivel az elmúlt 20 évben végzett szakági-alapú szétdarabolás csődöt mondott). Nyugaton (és már keleten is, lásd Románia) már rájöttek erre, és területi alapú vasútdarabolásba kezdtek.

Ha valaki kíváncsi a területi alapú vasútdarabolás előnyeire, szívesen kifejtem.