"a vasút kicsit több, mint 50%-át kapja a közlekedésfejlesztési (EU-KöZOP) pénzeknek, az állami támogatásra pedig még többet. Arra a "2%-os" teljesítményre..."

Ez nem így van. A 2 %-os állítólagos (Takibácsi szerinti) teljesítmény a mellékvonalak részesedése a nyomvonalukkal párhuzamos "tortából". Márpedig a mellékvonalak nemhogy 50 %-át, hanem 0 %-át kapják a KÖZOP pénzeknek (és a többi olyan EU-s felcímkézett forrásnak, amiből még közutakat építenek/fejlesztenek).