Ha jó állapotú infrastruktúra lenne, nem kéne privatizálni, mert azt jelentené, hogy a MÁV hatékonyan üzemelteti.

Ha az infrastrukúta jó állapotú, abból még semmi sem következik, csak annyi, hogy valakinek nem olyan régen volt elegendő pénze arra, hogy átépítse, felújítsa, illetve jó színvonalon karban tartsa. (Egyáltalán mit értünk "jó" állapotú infrastruktúra alatt...mert ez igencsak relatív dolog)

Attól mert az infrastruktúra jó állapotban van, még nem következik az, hogy hatékonyan van üzemeletve.

Mi a garancia arra, hogy attól, mert egy vonalszakasz jó állapotban van államvasúti kezelésben, még nem működhetne hatékonyabban magánkézben?

Alapvetően az infrastruktúra állapota a hatékony működés csak egyik paramétere a sok közül.