Marha érdekes, amit írsz. A nagy expresszekről persze tudtam, persze elsősorban a keleti part - nagy tavak nagyvárosai között. De azt nem gondoltam volna, hogy a teherszállításért a közúttal is ilyen verseny volt... (ezek szerint azért kaptak egy kis törvényhozói hátszelet, amikor nagyjából betiltották a háromrészes aszfaltszörnyeket.)
Azt fenntartom, hogy a hálózat természetes módon hosszú távú, ritkább de nagy tömegű (lehet akár utas-) szállításra sokkal alkalmasabb, és hogy Európában a hmsoft-féle érveken túl nézve is hátrányban van Európa.