Hát gyárilag neméppen. :)

Minden általam eddig ismert motoron testeléssel állították le a motort, a trafó egyik pontja az ugye maga a test, a másikra megy a gyújtótekercsről megy a másik fekete kábel, az megy fel a gyújtáskapcsolóba is, és leállításkor ezt a két pontot zárja rövidre, ezzel kímélve a kapcsoló érintkezőit az átégéstől.

A zöld kábel meg a világítás egyik ere a test mellett.