Én a Wartburgos problémát a következő módon oldottam meg:

Wartburg 353 Tourist megkapta a régi műszerfalat a (szerintem) régebbi kormánnyal (amit sajnos szétbarmoltam, de összeszerelve szerencsére nem olyan feltűnő a javítás), eltüntettem belőle a botváltót és a fejtámlákat.







A Limousine megkapta az új műszerfalat az újabb kormánnyal, itt pedig a kormányváltónak mondtam búcsút.








Úgy gondolom ezzel valamelyest "évjárat-helyesítettem" őket.