Ez a topic azoknak van,akik nem tudnak/nem akarnak írni a zártkörű topicba.Ide jöhet a Hajdú volánról és a DKV-ról infó,kép,kérdés,egyszóval bármi:-)
Ha tetszik a topik akkor jó szórakozást,ha értelmetlen,akkor elnézést kérek,és tessék törölni nyugodtan.
Minden esetre jó szórakozást kívánok!:-)
Az ügy hátterében az áll,hogy az egyik csuklós amit szóló fedezett javításon volt hónapokig a másik csuklós amit megint szóló pótolt abba meg kapaszkodó került ezért volt a múlthét elején 31-esen szóló.Valamivel pótolni kell a csuklósokat.
"A 31-esen most már állandó jelleggel lesznek szólóbuszok, vagy csak elvesztek a csuklósok?:) Tegnap legalább 2 volt rajta, meg ma is láttam szólót rajta."
Kevesebb utasra kissebb kapacítás is elegendő - gondolja a DKV. Ebben csak az a hiba, hogy pont ide, erre a vonalra épül a 2-es villamos!
Tehát, ha nincs elegendő utas és szóló busz is elegendő, amihez hozzá kell tenni, hogy hétvégente 20 perces követéssel közlekedik, akkor felmerül a kérdés minek villamos ? Ha pedig van elég utas és csak a DKV szivatja az utasokat a szóló buszokkal, akkor miért közlekedik ilyen járatsűrűséggel? Szokásos jelleggel megint valami nem stimmel....
A 31-esen most már állandó jelleggel lesznek szólóbuszok, vagy csak elvesztek a csuklósok?:) Tegnap legalább 2 volt rajta, meg ma is láttam szólót rajta. A villamospótlás alatt még érthető is volt, hogy előfordult szóló a vonalon, de annak már vége.
Akkor némi emlékeztető jöjjön, úgy könnyebb lesz megérteni, hogy mennyi az annyi:
HV-s időkben (Rendszerváltás környékén konkrétan) a Létai út végén a Gázcseretelepnél fordult a 1Y és napi 7-8 járatpár 1Z járatszámmal a Kinizsi nyomdáig közlekedett, tehát 1 km-rel tovább. Ebben az időben is már sokan költöztek az ottani ketségekbe, és valós igény mutatkozott arra, hogy a végállomás ne ott legyen ahol. A lakók folyamatosan kérték az akkori szolgáltatót, a HV-t, hogy tegye meg ezt. Nagyon sokáig, évekig nem történt semmi, aztán a gázcseretelepi fordulót megszüntették, mögötte lévő terület beépült - kukoricás volt anno - és a végállomás kikerült a Nyomdáig. Ez az állapot konzerválódni látszik, hiszen a Külső-Létai út mintegy 700 méteres szakasza kapott aszfaltborítást, de tömegközlekedési szinten nem változik semmi a lakók folyamatos kérése ellenére. Pedig csak 700 méterről van szó, sőt még arra is emlékszem, hogy a lakók saját pénzből még a forduló megépítését vállalnák az út végén lévő kis hídnál, amire rendes terv is készült. Sajnos a fejlesztést az is gátolja, hogy az út további része nem önkormányzati, hanem a Nyírerdő Zrt. tulajdona, valamint a híd nem bírná el a busz súlyát.
Ezeket leszámítva itt lenne a lehetőség, hogy a DKV bizonyítson, az igényeknek megfeleljen, és legalább hétvégente egy midibusszal megteremtse az ott lakó közösség felé a tömegközlekedést. Ezzel szemben, csak igérgetések vannak, minden onkormányzati választás előtt a képviselőjelöltek ott rohangálnak mint a mérgezett egér, és ennyi. Komolytalan az egész DKV, hiszen a médiában lásd Klinikákon dolgozókért változtatásokat hajtanak végre azonnal, de évek óta kért apró változásokat nem képesek végrehajtani. A Bayk András kerti 8-10 ezer fős lakosság ennyit számít, de jön még hamura derű, és 2014, amikor is újra választások lesznek, és megint be lesz igérve mindez.
Szóval 700 méter sem megvalósítható, akkor mit várunk egy szolgáltatótól? De bezzeg Józsára fél tucat buszviszonylat az alapból kötelező, mert ott sok prominens személyiség lakik, és nekik bizonyítani kell a választók felé, hogy tesznek a városrészért valamit...
2011 vége van, DKV szolgáltat 30 hónapja, ikarus-ok helyett Volvok és Civisbuszok járnak, de a lakosság le van nagy ívben szarva, az igények és a kínált szolgáltatás még egy lapon sem említhető... Hát itt tartunk....
Annyira azért nem érnek rá, - de ezt egy itteni szakember megmondja pontosan - hogy milyen dolgok szükségesek az új vonal teljeskörű megnyitásához és mennyi időt vesz ez igénybe.
Azaz a dkv nem szarja le az aláírásgyűjtéseket, vagy ez csak VÉLETLEN?
Attól függ, kik kezdeményezik.
A 28-as visszaállítását a szolgáltatásváltás óta kérik, semmi.
A 26-ost szintén, annak sincs eredménye.
A 40-es visszaállítását is kérték már nem egyszer, arra nincs kapacitás.
A jelenlegi, értelmetlen 23-23Y kombó eredeti útvonalra visszaállítását is kérték már, mivel az aktuális útvonalon 5 embernél több nem használja, de arra valamiért megéri buszt pazarolni.
És még sorolhatnám.
Ehhez képest, ha Józsaán valaki elköhinti magát, változik a menetrend.
A fél távon üresen járó 11-es a Szabó Lőrinc utcán kapott egy új megállót, csak hogy az ott lakó közéleti személy fel tudjon mutatni valamit.
"Képviselői kérésre" a 22-est is átrakták a Kassairól a Hadházi útra. A kutya nem kérte, és senkinek nem is tetszik.
Igen, a 19-es is megcsinálja a betérést mindkét végállomáshoz, cserébe kiszámíthatatlan a menetrendje hétvégente.
Nagyon úgy tűnik, hogy egy változtatás előfeltétele az, hogy lakik-e a városvezetéshez köthető ember a környéken. Józsán, a Kertvárosban, és a Hadházi körüli villanegyedben lakik képviselő (talán a Júlia-telepen is), ők elsőbbséget élveznek, míg a többi kérelem nagy ívben ...
A Júlia-telepiek gyűjtöttek aláírást, hogy tőlük induljon a 23-as. Tessék ma honnan indul a 23-as, a Júlia-telepről. A Sámsoni útiak gyűjtöttek aláírást, hogy a 19-es éerintese mindkét végállomást. Ma hogy megy a busz? Először kimegy a Sámsoni úti fordulóba, vissza fele pedig a Júlia-telepen átjön.
Ezek mind aláírásgyűjtéssekkel jöttek létre. Azaz a dkv nem szarja le az aláírásgyűjtéseket, vagy ez csak VÉLETLEN?
A 13-ason mindig van 1 csuklós. Szerintetek, ha egyszer visszaáll a rendes közlekedési rend a Nádor utcán, akkor lehetne aláírásgyűjtést szervezni, hogy a 23y-os busz a mostani ideiglenes útvonalán tegye meg a kört, mert így sokkal könnyebb megjegyezni, hogy mikor jön, és nem kell szaladgálni a két megálló között.
Ma az egyik 15-ös busz nem tudta kinyitni az ajtókat (sajnos rendszámot nem láttam), ezért az utasok fent maradtak. Ráadásul a buszon ellenőr is volt, ezért a bliccelők is pórul jártak. A sofőr azt mondta a másik sofőrnek, ami mellé ért, hogy nincs a buszban áram, és ezért nem tudja kinyitni az ajtókat.
Mivan kolléga! A műszaki zsenik megszólaltak? Hogy ezek mi mindenhez értenek! :):) Vagy nem? Még jó, hogy azt nem mondják, hogy azért füstöl hátul, mert a sofőr elől elektromos cigit szív!:):)
Még nem esett szó arról, hogy ismét járnak a villamosok!!!! Ráadásul simán elférnek, semmi gond nincs. Nem tudom mit csináltak, de működik a dolog. 5 centivel a peron felett van az ajtók sarka. A rés, ami a lépcső és peron között van, az sem vészes, tehát nem tudom minek kellett ennyire izgulni.
Ma este meg láttam egy villamost, különjárat volt kiírva rá és tele volt emberekkel. Még megérteném egy busz esetében a különjáratot, de villamosnál. :D
Kek fust - egesterbe olaj kerul - kopott motor eszi az olajat
Fekete fust (benzines auto) - tul dus a keverek sokat zabal
Feheres fust - hengerfejes olaj viz keveredik es egesterbe jut
Egyebkent nyaron robogtam mar Volvo utan a Vagohid utcai feluljaron, ahol is ontotta a pofamba a kipufogobol a kek fustot.
Az a gond, hogy itt nem a kipufogón jött a kék füst, hanem alulról, a hátsó ajtó mögül. Ezek szerint ebben a buszban nem a motor haldoklott, hanem a kályha kezdett el rakoncátlankodni. :)
De láttam én már kéken füstölő motort is a Volvók között. :)
Jaj, ne mondj már ilyeneket. És akkor hátul, és alul jön a füst, pont ott ahol a kályha van? Ne terjessz rémhíreket. Amugy a hengerfejes gép télen is forralná a vizet, meg más kézzelfogható jelei is lennének.
