Keresés

Nem fog szétesni.

A legjobb bizonyíték erre hogy ebay-en van egy rakat komplett bontott váltó bagóért..............a kutyának nem kell.

Bezzeg 1200-as bandit,1100 as gixxer vagy nincs vagy rohadt drága...............ez mutatja a dolgot:-)))))))))))))))

:-PP

Akkor majd lesz egy jó sztorid: "Egyszer volt egy Triumphom, akkorákat csattant a váltója hogy a végén szétesett a motor!"

Kezdek megnyugodni!:-)

Annál is inkább, mert keresgettem a Youtube-on, és ott találtam jó pár videót, tesztelés közben a Sprintről, és ott is csattan akkorákat, hogy még a kamerába is behallani.

Megmondom őszintén, hogy  engem nem is a hang zavar, hanem attól félek, hogy a csattogástó elromlik.

Akkor ettől ne féljek?

Nekem is elég férfiasan csattan 1-3 között. Hangra nagyjából akkorát csattan, amit a 650-es Bandit a szalagkorláthoz csapódáskor produkálhat. Szerintem Triumph-specifikus. Engem nem zavar, az már annál inkább hogy az üres fokozat megtalálásához egy ballerina lábügyessége kell.

Eddig 2x volt olajcsere.

Mikor elhoztam, meg 800 km-nél.

Motul 5100 4T 10W40.

A bowdenen mit állítsak?

És főleg miért?

Kiemel rendesen, nem csúszik...

Próbálj állítani a kuplung bowdenen.

Olajcsere volt?

Felfelé csak ha béna vagyok, de lefelé még 5-be nem is annyira, de lejjebb igen, csattan.

Persze a Bandithoz mérten.

Lehet egy Triumphoz mérten nem.

Sosem láttam, hallottam más Triumphot élőben az enyémen kívül.

Szerintem azért nem lehet ilyesmire adni, mert mindenkinek más és más a testfelépítése, ebből kifolyólag van akinek kényelmes, van akinek nem.

Neked az, örülök neki!:-)

És garatula a vasadhoz, csodaszép!

Azért is van a tank bal oldalán matrica hogy megismerjem a sok tökegyformán fekete között :)
Ismered a Triumph-cruisertalis alapviccet: "Melyik a tied?" "Az, az a fekete!" :)))

Egész csinos így képen.De.............ööööö........................ez fekete:-))))))))))))))))))

1.be rakom akkor kattan utána nemigen csak ha béna vagyok...............minden fokozat csattan?

Közben rájöttem mennyire nem szabad a fórumokra hallgatni.
A dílernél kipróbáltam a Commander pedálos-lábtartós váltóját, tetszett, megrendeltem. Hülye módon utána megnéztem, miket írnak róla a Triumph fórumokon. Mindenki nyavajgott hogy így nem jó meg úgy kényelmetlen. Ha előtte olvasom, tutira nem rendelem meg, nadehát. Aztán megjött, felszerelték, és nekem kényelmes is, működik is.

Úgyhogy most mindennel felszerelve így néz ki a gép.

Na akkor tényleg nem unatkozol.:-(

A váltót meg nem azért mondtam, mert rossz, csak szoknom kell.

Minden csattanáskor azt hiszem, szétmegy benne.:-(

Szóval féltem, na.:-)

ah nem gond tul vagyok a tervezett szezon felen.

es kicsit suru a melo is.z

ma ideert az olajzo meg vettem fesszabalyzot is azt el kell latni csatlakozoval.

meg ideert az olajzom is.

szal van dolog.

a valto meg ilyen.

nem honda fele vajsimasag.

Amint tehetem, odacsördítek neki!:-))

Sajnálom, hogy még mindíg nem tudsz gurulni.:-((

Én még egyenlőre szokom  a váltó hangját is, sokkal hangosabban csattog, mint a Bandité anno.

Na meg mostanában váltottam már vagy 3-4 üreset is, amit eddig nem csináltam.:-((

Juhúúúú kkor csördíts a nyaka köré...................:-)))))))))))))

Én még harcolok egy univerzális fesszabbal...................ki kéne találni hol lenne jobb helyen mint 3 centire a kipufogótól hátul a lengőkar mögött.

Kell rá valami csatlakozó,és lehet nem lesz kész a generátor a hét végén se.:-((((.

Ja és megjött a scottoiler mini-m is.

Tegnap átléptem a "bűvös" 1.600 km-es határt, így a használati útmutató szerint most már a határ a csillagos ég!.-))

Derék!

Tegnap mentünk egy 440 km-es kört.

Izsófalva - Miskolc - Tiszaújváros - Hajdúnánás - Újfehértó - Máriapócs (itt motoros búcsú volt) Mátészalka - Szatmárcseke (itt kötött leves, és szilvalekváros derelye volt:-)) Vásárosnamény - Kisvárda - Sárospatak - Szerencs - Miskolc - Izsófalva.

Volt benne sz@r út is bőven.

A motor, és a doboztartó nagyon jól vizsgázott.

Szerintem is, és feleségem szerint is kényelmesebb, mint a Bandit volt.

Nem fájt a hátsó felünk, nem fáradtunk el.

És nem azért, mert most ez van, hanem - igaz, szubjektív - tapasztalat alapján.

A doboz meg a helyén maradt.:-))

Immáron 1450 km van a vasban, és lehet 8.000-es fordulatig is pörgetni.

Na eddig nem pörgettem, de megnéztem, és 7.000-es fordulatnál kereken 190 km-t megy óra szerint alattunk.:-))

:-))

Ha nekem kibirta a motor 3 évig neked is ki fogja.

Ezt tudom.

A Banditba ezt raktam.

De jó ez szerinted a Triumphba is?

Ez igaz.

Sima rózsaszín alukoz való.

A kezelési kézikönyvben nincs benne, hogy milyen fagyálló kell a vasba.

Gondolom, már alu hűtő van rajta, tehát aluhoz való kell bele.

Jól gondolom?

Segítene valaki?

Ugyanis minimumig van a hűtő folyadék.

Gyárilag zöld, amit vettem, az meg rózsaszínű, gondolom ebből nem lesz gond.

Vagy igen?

Segítségeteket előre is köszönöm!

mikor fogják a marketingesek végre megérteni hogy promó videóknál -

- kurvára nem kellenek nyálas kommentek

- kurvára nem kell zene

- kurvára nem kell más csak a motor hangja.

Halvany fogalmam sincs.

Úgy látszik, nekem még szoknom kell.:-))

De ha mégis durrogás, mitől lehet?

Nem durrogás csak tipikus sorhárom triumph hang..............imádom.