Köszi az infót, de a számlát a vétkes fél biztosítója fizeti, így most nem is érint ha esetleg féláron tudnák adni. A következő kérdés viszont mindenkinek szól: mi történik a lecserélt alkatrészekkel? Ugyanis az első lökös cserés, amúgy viszont törés, repedésmentes. A csomiajtóban lévő ablakmosó is érdekelne. El lehet szerintetek kérni ezeket az alkatrészeket? Vagy a gyár bekéri a cserés cuccokat?
köszönöm a további ötleteket "fütyülő" kormány ügyben. A téli gumikkal kapcs. még nem adtam fel. Az első két kerékre feltetettem a gumikat, és változatlanul keresek egy darab 185/65 R14 LM18 Bridgestone téli gumit, vagy eladom az enyémet - egy telet, kb. 5-6000 Km-t futott.
Nem jegyezhetnek be olyat hogy "hozott anyagból", mivel eleve megfelelő anyagot kell belerakniuk. Ha a hozott anyag nem megfelelő nem is rakhatná bele kötelező szervíz címén. Mivel az adott alkatrészt, anyagot fizikailag a szervíz teszi bele, ezzel már garanciát vállal az elvégzett munkáért és alkalmazott anyagokért!!!
Egy 1.4 es elit 15 hónapos páldány "boldog" tulajdonosa vagyok. Eddig 40.000 km-t tettünk meg együtt.
Sajnos nálam is jelentkeztek az általatok tapasztalt problémák.
A fütyülő hang a kormány tekerésénél. Gyanum: Az irányjelző visszakapcsó autómatikájának lehet hozzá köze, mivel én az utastérben hallom, közvetlen a kormánykerék körül. 1 - 2 hónapja jelentkezett, de szervízbe nem merem vinni mert a multkor csak a díszlécet kellet volna a kesztyűtartó fölött kicserélni és gyakorlatilag vésővel és kalapáccsal akartak nekiesni (de nem hagytam) és attól félek mivel ez komojabb műtét lenne kosárban hozhatnám haza a drágámat. Valamint nem tudom, hogy a ti tapasztalatotok milyen amikor az autó 70 - 80 km/h sebbeségel gurul. Ienkor hallok hátulról erős zajt.
Szervízel kapcsolatban annyit jegyeznék meg, hogy ha az olajat és egyéb cserére szoruló anyagokat visztek olcsóbb, mint ha a szervíz által forgalmazott anyagokat szerelik be. (De ezt ti is tudjátok.) Viszont ajánlatos a számlát megőrizni. Valamint a szervízkönyvbe bejegyeztetni, hogy az általunk hozott anyagok megfelelnek a márka előírásainak, a késöbbi félreértések miatt. Mert állatlában csak annyit jegyeznek be, hogy "hozott anyagból"
A kínált garnitúrához elsősorban vevőt kell találni, tavasszal inkább keresik.
lásd (4332) 2006.09.10."Ja és még valami Kóma mester.
A felni az anyagiakon túl ízlés kérdése is. Én kompromisszumot kötöttem pénz és ízlés terén valamint nem akartam, hogy nagyon peres gumit kelljen használnom, így lettek ezek a 15-ös felnik. Van szebb, van drágább, de szerintem 16-osat ne rakj fel ezekre az utakra, főleg ha sűrűn jársz pest felé."
Előzmény: Kóma mester (4319)
Lám-lám változnak az idők... No nem kívánok incselkedni, csak megismétlem a véleményem: aki megelégszik a látvánnyal- tegyen fel 15-ös felniket 195/55R15 köpenyekkel..
Aki érezhető változást akar, válasszon egy mérettel szélesebb és egy mérettel peresebb köpenyt a 16-os felnikhez. A kanyarsebesség és a tapadás érezhetően jobb lesz!
Felgumizva a 16-os nagyon szépen mutat.
Az alufelni és a Lacsi annyiban megegyeznek- mindkettőre lehet vigyázni is meg összetörni is. A téli akár vékony hótakarás is gonosz csapdákat állíthat mindkettejüknek.
Egy méret cartárstól: 205/65/R16 és szerinte elfér, igen szép aluja van- együtt egy vagyonba került. (Ránézésre nem sok hely maradt a kerékjáratban, de kétszer is megnéztem a méretet).
Úgy 18000-tól a csillagos ég. Ne kérj pollenszűrőt, vigyél olajat. Megvezetni még azzal tudnak, hogy azt mondják, ha olajat viszel, környezetvédelmi megsemmisítési díjat kell fizetni. Ekkor kérd el az olajat. Érdemes a környezetedben lévő szervízeket felhívni és alkudni!!! üdv (nekem 18000-be volt)
Két-hét múlva vinnem kell 15.000 Km kötelező szervízre a drágát.. Írjátok meg légyszives, mennyibe fáj egy ilyen szervíköltség, és mire figyeljek oda, mi az amivel esetleg meg akarnának (vezetni)? Köszönöm.
Én is gondolkodtam a 16"-oson, de mióta kiderült hogy a 15"-ös felnit úgy ütöttem meg hogy észre se vettem, letettem a szándékomról. Egy kis hullám a belső élen, felnis felrakta, megpörgette és kiderült hogy az egész felni elment!!! Mit kaphat ezek után egy 16"-os peresebb gumikkal? Az ár egyébként úgy gondolom 15000/db a felni, a gumit annyira nem tudom, de talán az is valahogy így. Úgy 100000-120000 között összesen.
Kérdés: szerintetek mennyiért lehetne eladni így ezt a garnitúrát? Gondolkozom a 16"-os variáción. Most vettem le egy hete az autóról, felkerültek a gyári acélfelnik téli gumikkal, tavaszig néznék valami 16"-os szettet. 4000 km van bennük, sérülésmentesek.
Vétlen félként érdekes dolog lenne ha bármilyen saram volna az ügyben. A szervízben egy szóval sem említettek ilyet, hanem pont az ellenkezőjét, hogy egy fillérembe se fog kerülni. Vagy ha ilyen költség felmerül, leverem a károkozón!!!
Hát most már kiokosodtam. A lízingcégnek a szervíz fog jelezni kifizetési meghatalmazásért, nekem csak a csekkek a feladatom. A sérülés: első lökös csere, hátsó lökös ,csomiajtó, lámpa, ütközőgerendák csere, hátfal csere-javítás-huzatás. Még jó hogy a pótkerék benn volt, mert szerintem az sokat tompított, hogy ne jöjjön beljebb a kocsi. (azért belegondoltam hogyha egy Spark féleségben ültem volna, akkor még a hátamat is megvakarta volna a néni az opeljával) Most a bérautót intézem, mert azt is állnia kell a biztosítónak!!! Sziasztok
Sajnos nem ugyanaz a jelenség! Amikor felmerült ez a fütyörészős téma, kimentem megnézni, hogy milyen szervo is van a lacsiban. Hát nem olyan, mint az "astra-g"- ben, ugyanis abban Delphi, vagy Valeo gyártmányú elektrohidraulikus van. Annak ellenére, hogy az első szériás astrák majd felében gariban kellett cserélni a komplett kormányművet, azoknál a fütyülés természetes dolog. Ugyanis ott csak egy jeladó van a kormányon, a szervomotor nem dolgozik állandóan. Csak akkor, ha az érzékelő a kormányon elfordulást észlel. Abban a pillanatban elektromos jelet küld az elektromotornak, ami alapjárati fordulatszámáról felpörög tized mp-ek alatt mittomén hányezerre és az hajtja az olajat. Ennek az elektromotornak lehet hallani a hangját, amikor dolgozik. Könnyen letesztelhető, mert amikor álló helyben kicsit megmozgatod a kormányt, akkor hallani lehet, ahogy felpörög hirtelen az elektromotor. Ezzel felveendő teljesítménycsökkenést érnek el, így a motor többet tud leadni a haladásra, nem veszik el a szervónél annyi, mint a hagyományos szervomotornál.A lacsinál sima hagyományos szervo van, állandóan vesz el a motor teljesítményéből, állandóan dolgozik.
Wazee georgh! Ez már tényleg parajelenség. Amikor elkezdtem olvasni az előző hozzászólást, kezdtem mosolyogni, hogy ha ezt is elolvassa az autót...! Erre tessék! Írod a következőben, hogy belédmentek! Csomagtérajtó neked is? Keress elrejtett wi-fi készüléket, vagy/és mesterséges intelligenciára utaló jeleket az autódban, mert ennek nem lesz jó vége! Üdv!
A fütyülős szervo ugyanaz lehet, ami a G Astrákban is van, azokra nagyon jellemző a fütyörészés. Amikor 15000-es szervízen voltam, meg is említettem nekik, de a pótló Lacettiben pont ugyanúgy fütyült, nem is foglalkoztak vele. Érdemes időnként előkapni az A2 Használt autó katalógusát, azoknál mind fel vannak sorolva a típushibák, és a G Astra fütyülését is ott olvastam, és azt is, hogy nem hiba.
Minálunk többször előfordult, hogy anyagárban a márkakereskedő volt a legolcsóbb (pl. Lanosnál alkatrészek). Még bontóban is többet kértek, persze próbálkoztak...
Sajnos annyira olvassa, hogy ma este hatkor kipróbálta hogy mennyire törik össze!!! Komáromban egy vénasszony fékezés nélkül belémhajtott. Az a kérdésem, hogy lízingelt autónál, a lízingcégnek be kell-e jelenteni a balesetet? A rendőrség kijött, szabálysértési bírság a nőnek, rendőri jelentés lesz róla. Mit lépjek ilyenkor??? SOS. tanácsokat kérek.
