Keresés

Én a gyujtásra kötném a szelepet hiszen ha leállítod akkor zár a szelep is. Régi autókon így megy.gyujtásról kapja a pluszt

Sziasztok!

 

Felkerült a régi-új mercis weboldal az ÚJ, végleges helyére:

 

www.mercedesyoungtimers.hu

 

üdv: zssanya

Hello, mar ha nem gond nezd mar meg, hogy az alulirott alapjarati magnesszelepednel az elektromos csatlakozas az hova fut a motorterben?

Nekem ugyanis az elozo tulaj valahogyan levagta tovestul...nem is tudtam hogy kabel jon ki belole, amig az uj stromberg a kezemben nem volt...:-)

Hiaba no, a ganyolo-tagozat sufni szakosztalya nem vegzett felmunkat a kilencvenes evek elejen (sem).. Mentsegukre legyen szolva en sem tudom hova kell kotni egyelore. Ez a henger alaku szelep elzarja a naftat, ha nincs gyujtas rajta, tehat

a motor utanjarasat akadalyozza meg leallitasnal de ha amugy jo a rendszer , akkor nincs ra igazan szukseg. Az alapjaratot jolmukodo Stromberg eseten egy csavarral lehet allitani, ahol a gazrudazat eleri a folytoszeleptengelyt. eleg szimpla. Persze ha mondjuk nem mukodik jol a startautomatika, vagy tul dus a keverek stb stb, akkor elobb azt kell beallitani...

Udv

Az idén már nemsok, gyüjtögetek jövőre. Akkor kezdem a felújítását. Addig a belső kárpittal próbálok kezdeni valamit, apró beállítások a motoron.

 

Tényleg ha valakinek van eladó:

- Stromberg 175 CDT-s karbihoz /piros kupakos/

alapjárati mágnesszelep ami alúra van betekerve

- Jobb hátsó lámpabúra króm keretes

- Kartelgáz visszavezető cső /2 db gumi könyök, 1db cső/

- Kivehető első csillag.

Uhh, azért az sok:-)))

Mindegy, lényeg, hogy simán elindult:-))))

Mi a következő lépés?

Ja és pöc röf beindult. Előbb beindul mint a suzuki stift!!

 

azért még vannak rajta finomítgatások (szelephézag, karburátor beállítás) valamiért 1200 at pörög alapjáraton.

Nagyon KIRÁLY !

 

Ez egy 2000 benzines azt hidtem lomha lesz úgy a 120-as skodához hasonlítottam, de nagyon meglepődtem amikor pillanatok alatt fent volt 100-on.

Azért tudtak régen autót készíteni !

Szia !

 

Gy69kukacfreemail.hu

nno ,ez KIRÁLY!!!

Gratula:-)

Milyen volt az első út?:-)

Emberek !!!!

 

Beindult a Mercim és már mentem vele 14km csak úgy hasít 100 - 120-al

Asszem csak a kormányváltósokhoz jár.

Kinagyítva látszik, nekem tecc:-)

Leírásokat nézegetve jár a visszajelző a műszerfalra az autómatához: (nemtudom mennyire látszik de alul középen vannak az egyes sebessegfokozatok)

 

 

Ez van ráírva.
A többi a vegyészek dolga.

Amikor rákérdeztem, kémiai folyamatokkal magyarázták. Az pedig nem érdekelt:-)))

És mi ennek a fizikai háttere, hogy így kell tenni?

Nem poén a gyári fagyállót csak csapvízzel szabad higítani.

Nem desztvízzel kell higítani, hanem csapvízzel:-)

ez most poén volt hogy csapvizes??

jaja. -72 fokos, és 1:1-es /csapvizes/ higítással megy befelé az autóba

és ez koncentrátum, vagy 1az1ben be kell tölteni?

A klub vesz nagyobb tételben fagyállót. Ha valakinek szüksége van rá, akkor dobjon nekem mélt a candle@mb-cars.hu -ra

A fagyálló:

csillagos, -72 fokos, és 850ft/l

Szia,

 

175 CDS-ről van 1 rövid magyar leírásom porlasztós könyvben. (Flamisch Ottó:Gépkocsi porlasztók, befecskendező szerkezetek MK)

Egyébként meg 200D, 220D hez van németnyelvű leírásom (Reparateur Anleitung) amit oda nem adok, de együtt lefénymásolhatjuk:)

Sziasztok !

 

W115 2000-es benzineshez keresek leírást magyar, angol esetleg német nyelvűt.

Minden féle leírás érdekel. Első sorban motor, karburátor stomberg 175cdt piros kupakos késöbb karosszéria, villamos berendezések, futómű is érdekel.

Szia

Tedd publikussá a méledet, vagy írj nekem egyet lécci:-)

Kárpitnál a szövet üléskárpitról van szó. Az eléggé sérülékeny valóban.

PS.: írtam neked egy mailt

Alvázszámot szerintem  ahhoz hogy csak nehezen lehessen megmondani  hogy cserélve lett úgy lehet, ha az egész első keretet átrakod és a doblemezhez ponthegeszted a tetejét. Mondjuk nem egyszerű feladat az biztos, de nem lehetetlen. Az én kékemen valószínűleg törve volt az eleje és ki lett cserélve a keret. Ezért nincsen eredeti gyári száma, csak egy összevissza számsorozat.

 

A kárpit azért szokott szétmállani, mert eső esetén az ablak rosszvízlehúzója mentén befolyik a víz és a farostlemez alapú kárpit szétrohad. Többek között az ajtó alja is így kap vizet és rohad szét.

A számok azért kérdés, mert egy objekt szépen másik számokon fut hivatalosan. Mondjuk még nem láttam, csak a számokat...

Megoldható de nem lesz hibátlan mert egy csomó más számmal is egyeznie kell.Kell szerezni egy af  es autót innen már oda kerül ahova akarod, nekem senki nem javasolta