A W108-asból is volt hasonló lámpával mint a W111, az tetszik, a W116 meg már olyan technikai szinvonal, ami nekem megfelel arra is, hogy néha használjam. Azért az a 280SE 18X lóerős moci, már szépen vitte, és a fogyasztás sem volt elképesztő.
Nagyon rá vagyok indulva :-))) bár messze még, de tudom, hogy meglesz :-))))
Nemlacko kössz a tanácsot! Hát még filózok rajta, bár nagy valószínűséggel megfogadom Gabor1970 tanácsát, és külföldön fogok szétnézni. Sztem többre megyek egy 2X ennyibe kerülő, de lényegesen kevesebb ráköltést igénylő darabbal. Az alkatrészárakat nézve... elég húzós!
Szerintem nem néz ki szörnyen a sárga, lehet benne fantázia. De ha gyárit akarsz belőle varázsolni valószínűleg nem érné meg. Használatra tökéletes, restaurálni...
Van a hasznaltauto-n egy bordó metál 75-ös 1.2M-ért, gyönyörű a fénykép alapján. Restaurálni a sárgát többe kerülne. Én a fehérre mindennel együtt kb 600.E Ft-ot fogok költeni pedig az autó "tökéletesnek" mondható!!! Csak festeni kell, meg gumi alkatrészeket lecserélgetni, (nem volna muszály, de csak úgy lesz hibátlan)
Ezért kell eldönteni vásárlás előtt, hogy mire akarod használni/ tartani az autót.
Csináltam róla képeket még szétszedve is (az előző tulaj már 7 éve leállította és a karosszéria munkát fejezték csak be), vizsgára raktam össze a belsejét. Ha készen lesz az autó lesz róla CD-n teljes fényképsorozat a munkafolyamatokról. A díszléceket nem raktam vissza, mert úgyis le kell venni mégegyszer festéshez.
Gondolom látszik a képeken is, hogy milyen lehet a valóságban! Jövő héten viszem műszakira, aztán mehet a festőhöz. Február körül lesz teljesen kész, nem kapkodjuk el, nem lesz összecsapva.
"Sikerült lefújniuk a gyárban a hütőt is. :))). A képről úgy néz ki, hogy az első sárvédő más színű a hátuljához képest."
:-) Mint írtam ki lett javítva rajta pár dolog (pl. kasztni itt-ott), és gondolom ahol hegesztettek ott festettek is, a sárvédő meg már lehet hogy lerohadt róla ezért cserélték (innen az elütő szín). Tehát az "eredeti" fényezés annyit jelent hogy nem lett kompletten fényezve, csak a javított helyeken.
"Kérdés, hogy mire szeretnéd használni az autót?"
Hát szinte mindennapi használatban lenne. Aztán később apránként restaurálva veteránozni szeretnék vele. Nagyon bejönnek ezek a veterán versenyek (Chronoswiss, Mister Classic).
Ahhoz képest hogy "Külsőre nagyon szép, annak ellenére, hogy a fényezése eredeti." Sikerült lefújniuk a gyárban a hütőt is. :))). A képről úgy néz ki, hogy az első sárvédő más színű a hátuljához képest.
"Hát felmérem a helyzetet hogy mennyit kéne rákölteni még. Amúgy összességében sztem ennyi pénzért mindenképpen megéri, csak az a kérdés, hogy nem lenne -e jobb egy drágább, de frankóbb álapotú."
Ma megnéztem egy 200D- t. Állítólag a csávó egy éve telljesen felújította, bár ezt kétlem. Külsőre nagyon szép, annak ellenére, hogy a fényezése eredeti. A motor az tényleg fel lett újítva, mivel meglepően szépen járt, és a mai mínuszban is "röffre"indult. (bár ez ugye nem jelent semmit) A belső is elég kultúrált, 74- es, ebben már az a ronda telikormány van. A sofőr felöli szőnyeget felhajtva elég siralmas látvány tárult elém, és a linkelt cikket olvasva ez nem vmi jó jel. Ellenben a küszöbök nagyon frankók, és a sárvédők sem rohadnak (még nem). A tornyok is ki lettek javítva. A krómcuccok is szépek, de a gumialkatrészek mindenképpen cserére szorulnak. Az alvázszámot is lecsekkoltam, és valóban 200D- re utal. Ja és 250e lenne az ára.
Hát felmérem a helyzetet hogy mennyit kéne rákölteni még. Amúgy összességében sztem ennyi pénzért mindenképpen megéri, csak az a kérdés, hogy nem lenne -e jobb egy drágább, de frankóbb álapotú. Mondjuk az alkatrészárakkal még nem vagyok egészen tisztában.
Ezt a linket régebben már beszúrtam ide, de most különösen aktuálisnak látszik, mert a szerző elég részletesen leírja a cikk végén, hogy mit érdemes a szemlénél különösképp figyelni:
Technika
Közélet
