Keresés

Nem tudom Te milyen nyomvonalat erőltetsz. Bár az OMYA- ba is közlekedik vonat, a többi meg részletkérdés.

Én csak a régi Bervai nyomvonalról beszeltem, ott meg nagyon sokáig közlekedett vonat.

Kivitelezhetetlen a kisebb emelkedés...kb akkora összegbe kerülne mint a NASA tízévnyi összköltségvetése.

Szerinted nem arra  is válaszoltam?

Igazán ne haragudj de elolvastad az előző kommenteimet? Túl meredek a közforgalom ellátására... 

Na és miért is nem kaphatna engedélyt ????????? Az Eger - Szilvás vasút áll és üzemel és fejleszthető :)) Elhatározás kérdése, hogy rossz parkolókat építenek, vagy jó tömegközlekedést :-))

Ennek nagy a valószínűsége , na nem az OMYA miatt, de jó  eljátszani a gondolattal, hogy végre egy lépést javulna  a tömegközlekedés. Mert a város be fog dugulni, nem fogja elbírni a növekvő terhelést .

Pont ezt mondom, h soha nem kaphat engedélyt...Azaz soha nem lesz megálló, sőt HÉV sem.

De hol van még a megálló?????

De megoldható lenne, ha egy Eger - Hévet akarnának építeni?

Talán értelmes lenne a Volán kiváltásának alternatívájaként. ( hány járat is ) / nem több mint a Dobó tér  és hasznosabb /

A meglátásod teljesen helyénvaló...De ha a sorompónál akarnának megállót építeni, akkor ezt a kutya se használná, mert az öregek otthona kb 1km, a lakótelep széle meg 800 m és mind2 egy jó emelkedőről közelíti meg a vasutat... Arról nem is beszélve, h a szerelvények fogadására sem hely (mivel nem épült meg az ötödik vágány), sem ifrastruktúra nincs OMYA-ban.

Arról nem is beszélve, h legmerészebb álmainban sem fog oda vasút járni merth: 1 nem közforgalmú vasút, 2 a maga 32°%-ével a büdös életben meg sem kapná azt...

Mond az Omya / közút     keresztezéstől kb.  hány méter  lehet  és pld az

öregek otthona. ( ja, hogy ezért az Omya pénzt kérne, mert az  ő magánvasútja ?  Ez igy működik. )

Le lehet fektetni nem hosszú.

De nem is lényeges, mert a lakótelepet eléri most is.

Hova OMYA-ba? Merth Berva fele kb két éve felszedték az egészet...

Akkor csak jó a vágány, talán személy szállításra is alkalmas. :-))

kb24 kocsit csak reggel visz, azt is csak Felnémetig, onnan max 16.

10 körül kaptam már el,de ezekszerint hajnalban visz fel mind a 24 vagont.Sajnos hiába van a  munkahelyem a rendező mellet szinte semmit nem látni belőle...

????????????????  Csak lefelé megy ?

mikor jön Felfele az omya szerelvény?

Igazán nincs mit én is csak onnan tudom, h a csomóponti koordinátor mondta el...

Normaidő, Robcso, köszönöm a válaszaitokat! 

Tegnap a púder szerelvénye Kál-Kápolnán volt lezárva, nem lehetetlen, h nem ért Fabonyba időben...

Általában az 556 rövidebb az 5508-nál ezért kell átállni este és reggel pedig azért, h visszaálljon az eredeti ütem. Mielőtt megkérdeznéd, h miért nem lehet egyből az éjszakai "rend" szerint nappal is járni: 555 és 35522 vágányútja (reggel 9:00) elkülöníthető egymástól és egyszerre lehet kijáratni a vonatokat. 

Na talán a topik   mintha Egertől szólna  :-)))

Minek ez a flanc,   több mint  a fele üres  / nagyon jóindulatú becslés  /:-))))

Csak kíváncsiságból kérdezem, hogy forgalmi vagy állomástechnológiai szempontból van annak jelentősége, hogy a 18.50-es egri gyors, miután beérkezett az első vágányra, mindig átáll a másodikra, hogy a 21.25-ös sebes majd meg tudjon érkezni az elsőre? 

Nem értem régebben járt arra is.

Sőt az OMYA- hoz  most is jár :-)))

Őszintén szólva azon csodálkoznék, ha decemberben megrendelnék a szolgáltatást, reálisnak tartanám a teljes üzemszünetet a téli menetrendben...

HA 2017-ig megtartják a vasutat "teljes" szolgáltatással akkor, sztem ennek már megvan a jövőbeli gazdája a magánszemélyszállítási piacon...

A Berváig (II-esig) már aligha tudna felmenni vonat....

Húzz a   @ -a  a reklámoddal.

Kedves moderátorok ezt nem kellene törölni :-))))))))