Nálunk az egyik ilyen a másik olyan. Az F9Q760-ba kb. 280 ezer, az M9R780-ba 221 ezer van. Hála az égnek még mindkettőben eredeti minden kivéve kopó alkatrészek, de azokból sem sok. Ezeken felül a régiben volt egy egr szelep és egy vízpumpa. A régebbi kicsit magasabb fordulaton szeret mozogni (1900/2000-3200) és saját vélemény, de sztem jobban szereti a magasabb fordulatot. Az újabbat simán "leengedheted 1500-ig is, nem rezonál úgy, de mintha! (persze felpörög, de a fülemnek úgy tűnik) szóval mintha nem szeretne 3000 fölé menni. Igazából felesleges is, mert 2500-2600-nál váltáskor már simán megy a köv. fokozat. Autópályán észrevehető, h. a régi 3000-nél 145-öt az új kb. 160-at megy óra szerint. A fogy. szinte ugyanaz, átlag 8 liter. Mi szeretjük mindkettőt, de nagyon!!! :) Ja: a régebbi sokkal gyorsabban fűt! (nem tudom h. számít-e, sztem nem, de az körablakos a másik dobozos) üdv
Sziasztok! Pénteken adtuk el a f9q 760 as vivaronkat. Tényleg nem volt rossz motor (bár a hosszbordás szíj gyakran szakadt egyszer még a vezérlést is magával vitte a másvilágra) Remélem az új jobb lesz (még nem érkezett meg) M9R motoros Vivaro Tour Cosmo felszereltséggel. Van ezzel másnak tapasztalat? Mármint F9Q vs M9R.
NINCS SEMMI BAJA VITÓ -GAZDÁJA-igencsak meredek elképzelése van a műszaki állapotról :)igen csak több sebből vérzik :) 1,ugye nem automata a váltó ? 2,hol van helyileg ? 3 hány szaki dobta vissza ? érdekes esetnek tűnik :)Csak az idővel vagyok gondban de érdekes lehet megcsinálni. balesetmenteset mindenkinek :)
Hali.. Netán nem tudsz aludni... De ha már úgy sem alszol lenne egy kérdésem. Cimbimnek volna egy szutyok merci vítoja, ezen sem a ford.szám, KM-óra, víz hőfok nem megy, illetve 160 KM től indul a mérés, ablakmosó behalt pedig most javították. Ja és füstöl ha nyomom neki, alapjáraton fék pedál nyomására berángat a motor. Amúgy azt mondja semmi baja. :) :).... Érdekelhet, bírnál vele ? Most kiszaladok Hamburg mellé de szombat este, vasárnap már vagyok.
Ha meg tudtad csinálni nyilván nem csináltad rosszul :) Akkor inkább úgy fogalmaznék én még soha nem szedtem le vagy szét a klímának egy darabját sem vezérlés cseréhez. De most komolyan kérdem mi miatt kell megbontani a klímát? Vagy leszedni a generátort. Vagy ez most csak vicc?
Lenne egy Traficos kérdésem, ahogy korábban olvasgattam néhányan eléggé képben vagytok itt ezen a téren :-) 180e km-es 1,9 DCI, Trafic , ha alapjáraton ketyereg, elkezd piszokul füstölni. Fekete füstöt pipál.. Nem új keletű a dolog, de eddig akárkit kérdeztem nem igazán tudtak hozzászólni. Amíg nem áll meg, nem szeretném ha nekiállna valaki kísérletezgetni alkatrész cserélgetéssel az én zsebemre :-)
szép napot ! Akkor én rosszul csináltam ?A vivarónál nem szedtem le de a trafiknál igen :):):) vagy csak viccelek ??? mindenkinek balesetmentes utat kívánok :)
Köszönöm a válaszokat,megnyugodtam. Természetesen a vízszivattyút is cseréljük.
A fötengelyrögzitő megegyezik pl. a Megane rögzitövel ?, mert az van.
Érdekes hogy,Vivid data szerint a Traficnál le kell szedni a generátort, klimát- a vivaronál meg nem. A feszitéshez meg ír feszmérőt,meg spéci feszitőt,de sztem anélkül is megy.
Azért nem árt a főtengely-rögzítő csapot is használni én szoktam több munka ugyan de biztosabb és pontosabb és precízebb is minden jel.A szíjon lévő jeleket használva is biztosabb így.Valamint ha vízpumpát is cseréld bár tudom megtennéd biztosan mert úgy korrekt. Mindenkinek balesetmentes utat kívánok
Közeli ismerős kért meg a vezérléscserére,( ciki elküldeni) de még ezt a tipust nem csináltam még. Van leirásom (data) -de nincs erre tapasztalatom és célszerszámom ,rögzitöm.-)
Le lehet gyártani a rögzitőt ( eszterga stb.) méret alapján,vagy meg kell venni ?
Ha igen, akkor esetleg a méretezést elküldené, akinek meg van, az email cimemre?
Van valami spéci dolog a cserében?
Cseréltem már vezszíjakat, de szeretem elöre látni mi vár rám, nem szerelés közben meglepödni.-:)
szép reggelt mindenkinek ! Roppant kínos:)miért kell így száguldozni ? téli garnitúra feltéve úgy gondolom most már elkel . mindenkinek balesetmenteset és jó száguldást kívánok :)
Szevasztok! Ha esetleg valakit érdekelne akkor lenne egy F9Q 760-as motorkodu motorhoz 800 km-ert futott uj turbom!! Ez egy 1,9 DTI vivaro turbo, 101 lovas motorhoz! Érdeklődni az angi67@freemail.hu emailon,vagy +36-30/730-50-25-ös telefonon! További balesetmentes közlekedést mindenkinek! Sziasztok!
Engem mult héten 50 helyett 69, másnap 90 helyett 120 :((( Sajnos mindkét esetben sikeres fotó készült,visszamentem megkérdezni.... Várom a csekkeket :(((( A vicc,hogy 50-es táblánál 68-ra volt állítva a műszer :)
Köszönöm a válaszod!!! Ez lenn van a hengerfej oldalán, (alig lehet hozzáférni) nem az amelyikben a négy darab izzítógyertya van!!! Vágtam a gumicsőből 1,5centit, tettem rá másik bilincset, öntöttem bele új fagyállót, mentem vele 10 km-t, nem vettem észre hogy folyna valahol, de majd nemsoká megyek megint Bp-re az lesz az igazi teszt!!! Mindenkinek baleset és hibamentes jó utat!!!
Szép estét ! Igen valószínű hogy az alább említett csővégé az a víz hőmérsékleti kapcsoló de nézd meg a hűtőfolyadék előmelegítő egységet is mert ott is víz áramlik .felismerhető négy darab izzító gyertyának kinézzö egység tüske jól látható. Mindenkinek balesetmenteset
Szép estét mindenkinek ! Egy jó tank kitakarítás +kisnyomású tápszivattyú ellenőrzés csak segíthet!!Ha lehet üzemanyag nyomást is leellenőriznem Mindenkinek kellemes estét
Ma hajnalban mentem Bp-re békésből, épphogy rámentem a pályára kigyulladt a stop és az a kis motorikon lámpa!!! Valahol elfolyt a hűtővíz!!! Megálltam és öntöttem bele két liter ásványvizet (ez volt nálam), elmentem a következő kútig, ott vettem 15 liter deszt vizet, kétliter ment bele, és kapott még hűtőtömítőt, azóta állja a vizet!!! Valahol a hengerfej kuplung felöli oldalán,egy olyan fekete műanyagházra megy egymással szemben kettő gumicső, arról a részről jött a víz, de hogy honnan nem tudom!!! Ott lehet a termosztát??? Esetleg valaki járt már így, tudna tanácsot adni hogy hol keressem a hibát!!!??? Segítséget előre is köszönöm!!! Mindenkinek baleset és hibamentes jóutat kívánok!!!
Segítséget szeretnék kérni. 2002-es Vivarom van az erősebbik motorral szerelve. Ha kevés benne az üzemanyag akkor leáll a motor és pár perc elteltével hosszadalmasabb önindítózás után indul csak be. Pár km után újra leáll. Ha viszont rátankolok, mondjuk az üzemanyagóra mutatója szerint fél fölé, akkor hibamentesen működik mindaddig amíg megint kevés lesz benne az üza. A gázolajszűrőt kicseréltem, de ez nem segített. Előfordult már ilyen valakivel? Mi lehet a hiba oka? Bocs nem olvastam vissza.
helo! jok a kulcsok nyitnak,zárnak ,az aksi is jó.az öninditó is forgatja,riasztónincs. A vészjelzö magátol kezdettvillogni, a biztit ki vettem és egy ora elteltével viszaraktam minden müködik,csaknem indul,fényeseben villog a piros led.Mitörténhetett vele ötletevagy tanácsa van valakinek elöre is köszönöm.
