A 235-ös kerekekkel i ki fogja tölteni szerintem a kerékjáratot. Keress egy váltóméret kalkulátort ott megtudod nézni mekkora a különbség magasságban a két gumi méret között...
Az a gumi sok lesz rá.. Én mak 235/35 x19 -es gumit tennék rá, a szélesebbel instabil lesz . próbára raktam már én is fel azt a méretet és kanyarban nagyon rosszul viselkedett...
A rendszámokat ne soroljam fel ? :) menj el egy automata javító szervizbe és nézd meg típus szerint hány Audi vagy VW áll bent, és hány más típus . Hogy abból melyik milyennel van szerelve az már mellékes szerintem.. Én tuti hogy használt autóban sose vennék automatát... újban eltudnék viselni egy S tronic-ot, vagy egy újabb DSG-st .. De a legjobban egy PDK-s t :)
Kár, hogy nem pontosítod ezt a dolgot, évjáratokra és típusokra lebontva. Mivel az Audiba is többféle automatát szereltek, szerelnek. Az, hogy milyen automata kerül bele, függ pl.a motor teljesítményétől, a hajtásrendszertől, stb. Butaság lenne azt mondani, hogy mindegyik selejt. Nyilván van ami gyengébb, és jobban igényli a karbantartást, és a vastagabb pénztárcát. :-)
Nem nem vagyok váltószerelő... Csak naponta 10-20 műhelybe járok , látom hogy miket javítanak és mennyiért . Az árakkal elég jól napi szinten tisztában vagyok... Ebből élek autóalkatrészeket árulunk gyárit után gyártottat... A gyárit mind kintről hozzuk be, pont a hazai árak miatt... ja és rengeteg gyári Audi automataváltó alkatrészt , ha csak azt árulnánk akkor is megélnénk :)
Csak nem egy automata váltó szerelő vagy? :-) A hirdetés az tény, hagy maga után némi kívánni valót. :-) Azt gondolom, hogy ezekhez az autókhoz egyre olcsóbb lesz a minőségi alkatrész. Viszont a munkaóra és díja nyilván nem. Hallottam olyat is, hogy amíg megy az automata megy, utána pedig átalakították kézi váltósra. Nem tudom mennyire valós, és kivitelezhető. :-)
Én már életemben találkoztam pár Audival, de olyan automatával ami hiba nélkül elment 500 ezret még sose... Egy bontott váltó meg ha cserélni kell olyan mint halottnak a csók.. Lehet hogy működik, de meddig ? Egyébként a hirdetésben nagyon szépe felsorolják az alapfelszerelését az autónak :) Extraként.....
Megnéztem a képeket, azon elég jónak tűnik. Látszólag az akksi az tényleg gyári, bár nem túl jól látható a képen. Viszont ha 5-6 évet számolunk élettartamnak akkor lehet hamarosan ennek is annyi. Sok állás sem tesz jót neki. Igaz, az állófűtést ha használták télen, és miért ne használták volna akkor egy gyengébb akksival is elboldogul, hisz szinte üzemmeleg motorra indít rá a tulaj, jégkaparás nélkül. Ami a motor élettartamát is kedvezően befolyásolja. Az automatának megvannak az előnyei-hátrányai. Ha rendesen karban van tartva elgurul simán 500ezer kilométert is, bár a helyedben nem használnám sport módban, mert az eléggé nyírhatja. Tény ha ezeket ráköltötték, akkor neked nem kell. Így már nem olyan nagy rizikó a váltó. Idővel bontóban is olcsón tudsz szerezni, kb.már most is. Nyilván ha voltál próbaúton, akkor a rendszám alapján is lekérdezheted párszáz forintért a kilométeróra állást. Van már app is hozzá.
Koszonom a valaszokat, megnyugtato, hogy a motortol nem kell "annyira" felni. Akkor a valto a rizikosabb.
Az a baj, hogy maga az auto szep, de ilyenkor az ember elfogult is. De mivel nem surgos, megnezek meg nehanyat, es ha addig sem talalnek valamit, ami megindit, akkor talan egy honap mulva elviszem megegy probautra,
Szerintem is drága ennyiért, ráadásul automata ami 1000% hogy be fog rajta szarni és tuti hogy nálad... Maga a PD-től ne félj egy dinamikus jól fogyasztó autó, jó menetdinamikával.. Én inkább az 1.9 -esek között keresgélnék, azok kimennek a világból 5x... Nekem is Pd van 1.9 352000 km-el és hibamentesen teszi a dolgát, a Turbó lett 320-nál levéve és lett felújítva, de a turbós szerint még ráért volna A kettőstömegű meg minden más gyári eredeti benne....
A lefolyó az középen van az akku alatt. Gondolom nagyobbacska akku van abban a kocsiban azt sajnos ki kell venni és egy dróttal belepiszkálni a lukba.
Benzineseknél kisebb akkut félretolva én egy meggörbített vastag kábelkötegelővel be tudok nyúlni és leszalad a víz. Sajnos nem az utolsó, hogy ott vized lesz. Mindegyikben eldugul az a szar. Viszont idővel szét kellene szedetni azon a környéken a csatlakozókat, dobozkákat, mert csúnya dolgokat tud csinálni a korrózió az elektromos dolgokban.
Nekem az a véleményem, hogy ha azok a dolgok igazak amiket írsz és hozzáértő szemmel átnézted a kocsit, ráadásul tetszik akkor vedd meg.
Igaz, hogy ilyen idős ilyen kocsik dögivel vannak sokkal olcsóbban, viszont nem évjáratot kell venni, hanem állapotot. 1.950ezer soknak tűnhet egy 2005-ös kocsiért, de ennek az összegnek a felét simán rá tudod költeni egy látszatra alig rosszabb, leharcolt sokat tolatva használt példányra. Ha annyira félsz az üzemanyagrendszertől, akkor arra szánj egy kis pénzt és hozzáértő szerelővel tanktisztítástól résolajmérésig ellenőriztess/csináltass/cseréltess mindent. Igazi dízeles szaki 99%-ban meg fogja mondani neked, hogy meddig fog elmenni az üzemanyagrendszered, ha vigyázol rá a karbantartás után.
Közélet
