Minden, ami navigációs eszközökkel, és azokra telepített jogtiszta navigációs szoftverekkel kapcsolatos.
A warezolásnak, nem jogtiszta szoftverekre vonatkozó hozzászólásoknak ebben a topikban tiltás a következménye.
Egyébként, kicsit értelmesebb összeállításban lehetne készíteni valami hangulat jelző kollekciót. Van valakinek pici ikonokból álló gyűjteménye? Pl nekem párszor szükségem lett volna valami vicsorgó fejre...
Én ezek közül leginkább a GPS Utilityt merném ajánlani. Egy kollégám használja jellemzően e-trex-el és baromi jónak tűnik. Komplett waypoint management és ez az a bizonyos alkalamzás ami alá betölva a DigiCam-os fényképet, viszonylag tűrhető eredménnyel mutatja a helyzetedet. A legérdekesebb funkciója pedig szerintem az, hogy pl a www.mapblast.com-on (egyébként NavTech adatbázis alapján) megtervezett út csomópontjait képes kinyerni a weboldalból és azokat waypointonként feltölteni a Garminokra. Ez utóbbit tervezem adaptálni én is.
még egyszer belegondoltam: 6 év az elektronikában, számítástechnikában... már majdnem elkeseredtem (lehet, h csak azért nincs dgps mert nincsen tengerpartunk, de azért ez sem lehet kifogás.)
pls nézd már meg, hogy iPaq-hoz tudsz e soros kábelt gyártani. Valami elvetemült formátumú csatlakozó van az allján. Ha kell esetleg megmutatom valahogy, de ha egyáltalán elérhető a dolog, akkor tudod majd hogy hol keress róla infót.
Ge.
"Autóra nem is gondoltam, hiszen az nincs (nem ide tartozik, de szerintem a kipufogót az utastérbe kéne vezetni. Elsőre elvadultnak látszik, de miért én szívjam a sok (elkényesedett) autós CO és egyebeit? "
En regen mondtam, hogy 2000-ert tudok Power/data kabelt csinaltatni.
Ez valahogy elkerülte a figyelmemet... mindenesetre kevesebb időm ment volna el a dologra.
A pfranc mennyiert adja?
A dugó 7,5$. Ez felszorozva már 100Ft-al túl is lépte az ajánlatodat...
Az egerkabelbol csiinalttal vigyazz, mert az abban levu erek igen kis aramra vannak meretezve. Ha abbol akarsz tapfeszt is atvinni, akkor a 200 mA-tol majd jol le fog egni, es zarlatos lesz.
Ez soros kábel, nem táp... ha egérnek jó volt, jó lesz gps-nek is :-) Autóra nem is gondoltam, hiszen az nincs (nem ide tartozik, de szerintem a kipufogót az utastérbe kéne vezetni. Elsőre elvadultnak látszik, de miért én szívjam a sok (elkényesedett) autós CO és egyebeit? A dohányosok is szeparáltak, tv. szerint is. Egyék meg ők /és csak ők/ amit főztek)
Ha csak az esztetike izgat, vegyel hosszu (3 meteres) soros kabelt (mama/mama 9 polusu), vagd el a kozepen es lesz ket esztetikus kabeled, amire rateheted a Garmin csatlakozot.
Erre már én is gondoltam :-) A gond ott kezdődött, hogy a 4. boltban sem volt ilyen. Mamár a használt zsebkendőket is crosslink utp-vel 100Mbiten kötik össze. Maximum "egérhosszabbító" (-> mama/papa) 600Ft-ért. Ezért vettem a sarkon egy döglött egeret 200-ért és levágtam a farkát.
En regen mondtam, hogy 2000-ert tudok Power/data kabelt csinaltatni. Hany kell? A pfranc mennyiert adja? Az egerkabelbol csiinalttal vigyazz, mert az abban levu erek igen kis aramra vannak meretezve. Ha abbol akarsz tapfeszt is atvinni, akkor a 200 mA-tol majd jol le fog egni, es zarlatos lesz. Ha csak az esztetike izgat, vegyel hosszu (3 meteres) soros kabelt (mama/mama 9 polusu), vagd el a kozepen es lesz ket esztetikus kabeled, amire rateheted a Garmin csatlakozot.
A Jupiter GPS panel is leragott csont, azota sokkal jobbak vannak a Rockwellnel, meg a konkurrencianal. Egyebkent nekem az van a fekete dobozomban. Nagyon lassu a feleledese es sokat fogyaszt. Amugy jo. Keresd Opitz Nandort a (30) 9718-703 szamon, o naprakesz informaciot tud adni.
BadGe!
A NyirKarta terkepei nem egyszeruen rajzoltak, hanem altalaban topoterkepre vannak rarajzolva COREL-ben, tehat akar pontosak is lehetnek. Ha szkennelt terkeprol dolgozol, te is ugyanezt csinalod. 1-2 regebbi terkepuk FM terkepekrol van atrajzolva, azok nem szogtartok, ezert szamomra a COMPUMAP-ban igencsak korlatozottan hasznalhatok.
Mennyibe kerul egy HisziMap varosterkep. Van hozza utca-hazszam geoinfo is? Az mennyibe kerul?
Helló mindenkinek!
Új fiú vagyok, így, ha már lerágott csontot kaparok elő, akkor bocs...
Szóval meg tudná- e valaki mondani, hogy hol lehet Rockwell gyártmányú Jupiter panelt szerezni?
A téma SOS, így a legkisebb segítség is jól jönne.
Előre is Kosz!
"...akkor lehet, hogy tole is tudsz terkepeket kapni. Biztos olcsobb, mint a HisziMap..."
Hát az előzetes infók alapján azért nem biztos, hogy olcsóbb, radásul a rajzolt térkép nekem nem is igazán jó alapanyag.
HM-TEHI: 6M egyébként tényleg nem sok.
Visszatérve az idézethez: a térkép olyan mint egy könyv, sokszor nem azért veszed meg mert nincs meg máshogy, hanem mert megfogható, megnézhető, megcsodálható. Ezt nem szivesen tenném meg sem GPS-el, Sem kézigéppel, sem laptoppal. Ehhez a papír szaga kell. szóval nem hinném, hogy a papírtérkép gyártást bármi is veszélyeztetné, legfeljebb amikor már nagyon ritka lesz, akkor egy igazi ódivatú papírtérkép kerül majd annyiba mint most egy jobb vektoros :)))
BadGe
Pl. négyzet, ahol a sarokpontok koordinátája ismert. Ebből számolható a négyzet bármely belső pontjának koordinátája.
Ezt a modszert hasznaéjuk a COMPUMAP-ben, de ha a terkep nem szogtarto (szerencsere a mi altalunk hasznalt MH topoterkepek azok), akkor az interpolalas kicsit csalhat.
Azóta már határozottan foglalkoztat a hivatalos forrásból beszerzett térkép gondolata
Van ket oromhirem. A MH TEHI csokkentette a DTA-50 arat, mar potom 6 millioert megkapod mind a 319 lapot vektoros formaban (DWG) Ugyanez bitmapben exportalva 45 Ft/km2.
Van a Nyirkartanak CorelDrawban gyartott tekepe minden megyerol 1:250 000 leptekben, varosterkepe 1:25 000 leptekben minden nagyvarosrol, Hajdu-Szabolcs megyeben, meg nem tudom meg honna minden helysegrol. A vezeto Vajda Bela eleg rugalmas fazon, ha meg tudtok vele egyezni valami olyan kimenetben, ami az o nyomtatott terkepkiadasat nem veszelyezteti, akkor lehet, hogy tole is tudsz terkepeket kapni. Biztos olcsobb, mint a HisziMap.
Azt nemtom hogy mi volt az eredeti alapanyag, de az állomány amiből mi most dolgozunk a Hiszi-Map Kft-től származó OTAB-50-ből készített térkép. (Ha jól tudom.)
RTCM korrekciót a GPS Rádió Kft. sugárzott a Sláger Rádió hullámhosszán anno. Az 1 méteres pontosságért havi 10eFt-t kellett perkálni, a szükséges hardver meg 100eFt-be került és szinte bármelyik GPS-hez lehetett csatlakoztatni. Aztán úgy tudom összerúgták a port az Antenna Hungáriával és most nincs szolgáltatás. De már keresik a lehetőségeket a folytatásra.
2-2 fölfrajzi és (x,y) koordinátapáral kalibrált Kúppalást vetület. A térkére felrajzolt fokhálózat (vagyis az ismert koordináták) függvényében jól működik. Oda-vissaz (EarthToMap, MapToEarth).
az alapkérdés? hát igen abból a rengeteg különféle vetületi rendszerből ezt az egy nyomorultat tudtam értelmezni, de vannak trükkök. Pl. négyzet, ahol a sarokpontok koordinátája ismert. Ebből számolható a négyzet bármely belső pontjának koordinátája.
Az iPaq esetén a kalibrálás mást jelent, mert ott ezt a "bonyolult" folyamatot nagyon egyszerűvé kell tenni ahhoz, hogy a felhasználó is egyszerűen meg tudja csinálni.
A ne rontsuk el kapcsán pedig: nekem kezdetben nem volt semmim :)) úgyhogy nem tudtam mit elrontani. Azóta már határozottan foglalkoztat a hivatalos forrásból beszerzett térkép gondolata, de azért még így sem rossz a dolog. (igaz, hogy kicsit kicsi, igaz, hogy kicsit savanyú, de legalább a MIÉNK :)))
Mi az alapanyag? Mi az a beszerezhető állomány? Honnét valósi?
Ki akar RTCM korrekciót sugározni?
A szakember azért hasznos, mert vannak halvány segédfogalmai a térképekről és a GPS-ről.
Az OTAB-50 nem 50000-es topo térképekről készült? Mert akkor a tartalommal lehetnek gondok.
Ez katasztrofalis, ugyis mondhatnank, hogy a marketing munkam csodje. Meg azt mondjak, hogy ordenare modon minden forumot felhasznalok a sajat rendszerem reklamozasara. Te meg sem tudtal rola, pedig amit 1999 decemberig terkepszetcinacalas, szkenneles, osszerakas, repterkoordinata, terulethatar, orszaghatar koordinatasor begyujtes, stb. csinaltal, az mind felesleges volt, 1996 juliusa, a Cooperative Chance gyakorlat ota mindekinek rendelkezesere allt mindez 30 KFt es 400 MB winyo kapacitas (alkudni utobbibol lehet)aran. A negyfele 500 000 es a komplett 200 000 lepteku terkeprol a direkt erre kidolgozott gyorstuzelo pontfelvetellel annyit kolbaszolhattal volna, amennyit akarsz, papucsban.
Kalibralas:
Csak a tavolsag es szogszamitasnal hasznalunk ellipszoid feluleti interpolalast, koordinatanal nem, mert ott a kivanatos alap igen szigoru: szogtarto terkep, foktrapezt ado negy pont illetve ilyenekbol levo halo. Ezesetben eleg a linearis interpolalas es meg az extrapolalas is eleg pontos, ha a foktrapez nem a terkep szele. Legalabbis kommersz GPS-sel a magyar topo terkepeken nem talaltunk lathato elterest.
Pedig 2000-ben mar DGPS-sel dolgoztunk beszkennelt 50 000-es terkepen a holegballonversenyeken, ahol versenybiro vagyok.
Ugyanezt metrikus koordinatarendszerbe (GAK, UTM, lengyel tengeri konyok) megismetelve egy holegballon verseny teruleten (kb. 40*40 km) a masodlagos koordnata kijelzes is pontos. Azert kell, mert nalunk pl. a GAK koordinatarendszert hasznaljak a versenyeken, a buta GPS pedig dd.mm,mmm formaban kuldi az adatot az NMEA kimeneten.
Szoval a vektoros rendszerben a bitkep hatter beepitese nem gond, csak megfelelo (szogtarto es jol koordinatazott) terkepet kell valasztani.
Meg kell jegyeznem, a bitkepes hatteret csak terkepgyarto vektoros rendszereknel lattam eddig, mozgoterkepnel nem. De, es lehet, hogy ez az en hibam, de meg mukodokepes vektoros mozgoterkepet sem lattam, csak ami a GPS-ben van. (meg vannak a repuloujsagokban kulso dobozban a jobb GPS-ekhez hasonlo kulso megjelenitok. Ezekben csak az a vicc, hogy ott mar 5 eve van szines, mig a GPS-ben csak 1-2 eve. De az arukban is szep szammal vannak a szamjegyek.)De a palmtopon levo bitkepet felejtsd el, mert ott nincs hozza eleg tarolo, habar 64 MB RAM-ba pl. mar belefer az 1:500 000-es Magyarorszag terkep 8 szinnel 300 dpi-vel es pl. az MRSZ repuloterkep eleg reszletes.
"végülis ez az egyetlen dolog tart csak vissza attól, hogy bmp-ket betegyek a vektortérkép alá."
mármint a kalibrálás- írod.
És a vektorosnál mit csináltál? Hogy "kalibráltál"?
Gondolom az alap ott is valamiféle raszteres térkép amit aztán "vektorizálsz" és javitod a koordinátákat, vagy...?
Számomra továbbra is az az alap kérdés -amit nem igazából értek-, hogy hogyan lehet összeházasitani a földrajzi koordinátákat (lat/lon) egy valamilyen vetületi rendszerben megrajzolt akár raszteres vagy akár vektoros, adott térkép koordinátáival? (Merthogy a vetületi térkép ugyi magában hordozza az ilyen-olyan torzulásokat)
Vagyis kell egy jó konverziós algoritmus, ez az alapja a dolognak.
Igen, lehet csalni - "kalibrálni" valahogy összehozni hogy ismert pontok koordinátáiból úgy nagyjából passzoljon a dolog, no de ez -szerintem-nem az igazi...
(ha már a GPS tud 10 méter körüli pontosságot, akkor ne "rontsuk el" a térképi kijelzés konverziós hibájával. Nem?
[MINDENKI: GUMILEPEDŐ TRANSZFORMÁCIÓRÓL KÉRDÉS KÉSŐBB, READ ON]
(szerintem a NaGa (NAviGAte:)) térkép a megcélzott 8MB korlát miatt lesz "nem túl" részletes, ahogy a térképeiket elnéztem, ez igazából csak döntés kérdése.)
VISZONT, említetted, hogy egy valamire való vektoros rendszer tud bittérképet kezelni a háttérben. Ekkor megmozdult bennem valami így visszamenőleg a Vektor vs. Bitmap kérdéskör kapcsán. Tulajdonképpen az egész térképesdi a következő sorrendben zajlott: [ez egy kicsit off topic, style copyright by ÁsÉs bt.]
1999 jul.
- repülni tanulás, majd vazze nem látom a falvakat mondás.
1999 nov.
- dejszen megcsinálom programból mondás, légügyi térképnek nekiesés, A4 darabokra szétcincálás majd szkennelés.
- memóriának kevés levés, de azért fotosoppal egy képbe összerakás. közben sok sok 4 betűs szó mondás.
- térkép nézegetés majd fejvakarás, görbült térkép nem szeretés, szögmérő kölcsönvevés.
- excel-nek nekiesés, majd 3 estén keresztül koszinusztangesarkuszszorperkettő duplánlátás
- Program irás, bitmap megjelenítés csinálás és örülés, szög kiszámítás rendben levés
- Repülőtér koordináta keresgélés, tároló hely megkonstruálás, térképre kirajzolás
- országhatár kordinátasor kívánás, bárcsak lenne mondás. sok-sok program nézegetés, feltörni próbálás. közben újabb 4 betűs szó elhangzás
1999 dec
- GPS megvevés, örülés, szobatáp csinálás, ablakból műholdakra vadászás. megint csak örülés, haveroknak atomóra pontosságú karórával dicsekvés.
- GPS programba beletevés, egér helyett azzal mozgatás. mozgótérképnek levés.
- laikusoktól dicséret fogadás, azért szerénynek levés. hozzáértőktől dorongolás fogadás. GPS = egér gondolás.
- Autóban öreg laptop hamar lemerülés, de azér m0-ás körbejárás.
2000 jan
- kézi számítógép vevényezés, kevés memórián csodálkozás, azért budapest részlet áttöltés, picviewer-el nézegetés. De jó lenne ilyen gps-el mondás.
- Digimap a "kalapács" továbbfejlesztés. útkolbász felvevés.
- vector formátumon fejtörés és szomorkodás. ejj de nagy ez a világ többször mondás.
2000 márc
- budapest műholdkép letöltés, 48kbps kevésnek levés, de azért kitartás
- kézi gépre program fejlesztés, azzal kishazánk körbejárás. Este tolótetőn keresztül hold figyelés.
2000 ápr
- kézigép programra sokat gondolás, eredménynek nem levés, azér budapest tovább csinálás. Kicsit csontváz szerűnek gondolás.
- sokat szörfölés, DCW megtalálás, hű de sok adat gondolás és erősen csodálkozás.
- Végre kisgép adatformátum kitalálás, konvertálás
- vektor rajzolás megkezdés, de nagyon lassúnak levés, nem baj gondolás, többi program is lassú mondattal önnyugtatás.
2000 jun
- domborzati modell megtalálás, kirajzolni akarás, de program sebességtől meghalás. ejjamindenit mondás, más módszerrel nekiesés. nagyon gyorsnak levés.
- gyorsaság okán gondolkodás, majd deduktívan rájövés és rajzolás teljes átírás. nagyon gyorsnak levés, örülés.
- térképekkel további gondok levés, sok adat miatt folyamatos fejféjás és nyugtalanság érzés.
- Beleszarás
- később azért új lendülettel folytatás, önkritika gyakorlsá, eredeti cél még mindíg nem megvalósulni látszás, útvonal terv készítő nem levés.
- repülős térkép háttérbe szorulás, kollégáknak engedés, autós irányba elmozdulás.
2000 okt
- megyetérkép akvirálás (NaGa) nekiesés, egyéb embereket munkára felbujtás.
- budapest még mindíg nem késznek levés.
- iPaq megérkezés, sebességen ámulás-bámulás, realtime-nak levés.
- tovább dolgozás, végül befejezés majd sokszor "ennek sosincs vége" gondolás, de azért fel nem adás.
[itt a vége fuss el véle]
Szóval Gyuri, a kis kitérő után, valójában az egész evolúciós irány tényleg a bitmap -> bitmap vector -> vector irányt követi. "Kezdetben volt a bitmap és mondá isten: legyen vektor és lőn..." a következő utility szint a kettő együttélése, elsősorban a raszter-vektor átalakítás miatt. én legalábbis erre használom DigiMap-ot a kalapácsot. Kalapács, mert ez a szerszám. a next pedig a vektoros rendszer, bár az én szempontomból, ez az abszolút felhasználói platform, az adatok gyúrása valahol középen történik.
Nodeazért, már többen kérték, hogy az AeroMap tudjon kezelni bitmap-eket is, mert ha esetleg vektor nincs akkor egy athén térképet digi fényképezővel lefényképezve meg áttöltve a kisgépbe még mindíg "nalegalábbtudomhogymelyikvárosrészbenvagyok" szinten lehet navigálni. A kérdés tehát, hogy a bitmap kalilbrálást hogyan lehet a legegyszerűbben megoldani?
1. aki tudja értelmezni a "gumilepedő transzformációt" az pls let me know. Jester?
2. Gyuri te azt mondtad, hogy egy trapézt használsz. A négy pont között lineárisan torzítasz vagy azon belül is használsz vetületet? Én most kúppalástot tudok kezelni, két bázispont alapján, ami a forgatási hibát is kiküszöböli, de az UTM-el nagy területen egyfolytában szívok.
3. a fő kérdés pedig, hogy USER FRIENDLY módon, hogyan lehet megoldani a kalibrálást néhány nagyon a köbön egyszerű módszerrel.
végülis ez az egyetlen dolog tart csak vissza attól, hogy bmp-ket betegyek a vektortérkép alá.
Nem tudom, hogy ki hogy csinál térképet, de navigációs GPS-el úgymond pontosítani az úgymond rossz térképet kissé béljóslásra emlékeztet. Inkább megfelelő alapanyagot kéne találni és megfelelő szakikat.
Az alapanyag úgymond a beszerezhető legjobb állomány, a GPS-es trackek pedig 5-15m-es pontosságúak. (Itt jegyzem meg, hogy sajnos jelenleg valóban nincs RTCM korrekció, bár illetékes helyről megtudtam, hogy hamarosan újraindul.)
Az OTAB-50-el bizony vannak gondok; pl. a Szentesi Tisza-híd kb. 2 km-el van rajta odébb mint a valóságban, a nemrég épült utak hiányoznak és még hosszasan sorolhatnám, hogy mit kaphatsz néhány misiért.
A megfelelő szakemberek megfizethetetlenek és szerintem erre a feladatra nincs is szükség rájuk. Méregetni már nem kell, a térkép szerkesztő progik használata meg gyerekjáték.
Elnézést a tipográfiai rémtettekért, most kisérletezem, hogy lehetne kiemelést csinaálni. A kurzivot már be tudom kapcsolni < I > vel, de kikapcsolni nem. Talan < /I >-vel kell? Kiprobalom.
BadgGe
Javaslom a terraszerver megtekintését. Nem tom mennyire legális, de anno még töltöttem le onnan vagy 500MB térképet. (kiszámoltuk, hogy teljes MO kb 20GB lenne, de sajnos nincs rajta, ráadásul a mostani képvédelem már fejletteb mint a régi, így egyelőre nem tudok többet downloadolni...
Melyik terraservert mondod. A http://www.meto.govt.uk/satpics/latest_ir.jpg mukodik, de lyukas, megvan Nyugat-Mo meg Bp kornyeke
A http://geoengine.nima.mil/servlet/geoEngine.nima.Geospatial stb. allitolag teljes, de tenyleg van valami trukk, mert vagy egy gagyi JPG-t kapok, vagy 245 MB-ot ajanlanak letoltesre (hihihi!) ill. CD-n nyilvan penzert. De ebbol a fajtabol kis darabot nem tudtam letolteni.
Jester
Az autóstérkép egészen pontosan spirálos atlasz, és reggel láttam a Kaiser's-ben. Asszem azzal az autósok jól is vannak lakatva, következő lépés lehet majd valamiféle beszélős, képernyős navigációs rendszer, ami tudja majd a kocsmákat is...
Most nem tudok kiszaladni a boltba, de milyen lepteku. Egy Metros reklamterkepem van, meg lattam a Shellnek is hasonlot, de az 1:1 500 000
lepteku, azon nemhogy kocsma, de meg varosstruktura sincs.
Amikor terkeprol levetelrol beszeltem, akkor a kocsmat csak viccböl mndtam. Viszont az 1:200 000 topoterkepekrol sok mindent le lehetne szedni, ami most a SUI-ek terkeperol hianyzik.
Az ortofoto olyan foto, amelynek a perspektív illetve a magasságkülönbségekből adódó torzulását korrigálták. Van vetülete és méretaránya, tehát nem érdemtelenül nevezik ortofoto térképnek is (keret is van, meg minden). Elég munkaigényes, így eléggé drága is. Nem fognak vele elárasztani.
Debrecen környekerol kiprobaltam. Mivel itt nincs szintkulonbseg, ezert a teljes ortofoto apparatus itt nem kell, de a Matraban mar igen. De meg a sima, csak terkepre igazitott legifoto is draga, ezt en is sejttettem. Valakinek ebbe penzt kellene fektetni, de az nem fog a mi (joszandeku GPS bamulo orult amatorok) jatekunkra adni. Ezert kardoskodom a meglevo bitmapes terkepek mellett, a jobb vektoros rendszerek egyebkent is tudnak hatterkent bitkepet is kezelni.
Annyira élvezem a topicot! Átlag GPS fölhasználó vagyok, azaz a funkciók nagy részét célszerűen vagyok képes használni - de a társalgásotokból napok óta alig valamit értek elsőre. Abba ne hagyjátok, mert nagyon érdekes!
"GPS-el úgymond pontosítani az úgymond rossz térképet kissé béljóslásra emlékeztet. Inkább megfelelő alapanyagot kéne találni és megfelelő szakikat. "
Én a következőt csinálom: (JAVíTS KI HA ELEVE HALÁLRA íTÉLT A DOLOG)
A GPS-el felvett utakat ráhúzom a térkép útjaira. Mondjuk a max kontrol a szemmérce (béljóslás? :) Szóval a feltételezés az, hogy legyen bármennyire is pontatlan a térkép, az ismert koordinátákon (útrajzolatokon) belüli rész viszonylag pontos lesz. Vagyis nyugodt lelkiismerettel foghatok neki a belső utak kézi vektorizálásához. Viszonylag nagy felbontásu szkennelt autóstérképet használok alapanyagnak, így remélem, hogy az út rajzolatok azért pontosak. Elvileg stimmel a vetítési rendszer is. remélem nem tévedek el nagyon...
Ortofotó:
Javaslom a terraszerver megtekintését. Nem tom mennyire legális, de anno még töltöttem le onnan vagy 500MB térképet. (kiszámoltuk, hogy teljes MO kb 20GB lenne, de sajnos nincs rajta, ráadásul a mostani képvédelem már fejletteb mint a régi, így egyelőre nem tudok többet downloadolni...
